近几日上市的新车吸引眼球的还真不少，有全球首发的、有技术创新的、有价格高得离谱的，还有老黄瓜涂绿漆装嫩的，对全球首发的及技术创新的新车型迎来的是掌声，而后两者赢得的是什么却不好讲了。
新捷达 亮点在哪？
同老款的相比，新捷达其实在本质上来讲没有啥变化，发动机、变速器、轮距、轴距都没有任何改变，只是换换各种灯及内饰品罢了，根本就不能称之为新车。
再者说像捷达这款上世纪80年代的老旧产品早就应该洗洗睡了，可一汽大众还是把它改而又改推出什么新款，还号称为新车，其再度上市很难讲不是一件悲哀的事情。
上汽途观 物有所值？
从途观的高调上市就可以看出上汽大众对其的期望值还是蛮高的，途观总体来讲是款不错的车，但是当我们看到其价格后就很难说它物有所值了。
纵观该车的全系市场售价及定价，至少比同级别车型高出两三万元，特别是高配那款价格居然达到30多万，明显不太靠谱，少花五万元左右就可以买到比其品牌乃至技术也不次的原装进口车型了。不过大众也有它的优势就是虽然在欧洲是二流品牌，但在我国该品牌的宣传做得相当到位，认可它的人还是很多的，这一点也许就是途观高定价的原因吧！
奇瑞威麟X5
达喀尔的战车威麟X5以近16万元的价格上市了，这样的低价格真的难以想象，要知道参加达喀尔的比赛用车在改装后的总价值最少也要几百万元，16万元就想买同等性能的车是不可能的。威麟X5想以达喀尔的招牌卖高价难免智商也太低了吧，要知道赛车同民用车根本是两回事，不要用改装的赛车同民用车来相提并论。
作为民用版的威麟X5，其售价在16万元左右，这样的价格作为民族品牌来讲是毫无竞争力的，民族品牌应该是具有高性价比的才能存活久远的，不要火了几年就忘了本，这样下去的话是很危险的。
点评
高价格上市的车型无论从技术上还是从品牌上讲都很难托起其上市的定价，至于为什么厂家要高价推出呢？其用意不外乎是想借助于去年车市的火爆再赚些钱罢了，但市场是否能够认可就不好说了。
毕竟我们的消费者在购车时是不理性的，往往被经销商忽悠，被宰也是常事嘛。再说装嫩的，原来老得掉牙的产品理理发刮刮脸却成了什么新车，原本应该退市的车型却非要再扛一下，厂家这样做真是把消费者当成傻子了。再者说汽车进入家庭也有十几年了，老百姓也该到理性消费的时候了。孟京涛
