本报讯 (记者关囡)记者昨日获悉，虽然奔驰已经牵手比亚迪进行电动车技术合作，但是合作生产的车型主要面对中国市场，戴姆勒仍将坚持在电池领域的 独立研发和生产。业内人士认为，奔驰与比亚迪仍需就合作方向作进一步沟通。

　　奔驰在华推广奔驰蓝色效能 (BlueEFFICIENCY)环保战略时，某位外籍工程师透露：“此次合作，比亚迪和奔驰将会展现各自所长，比亚迪优势在于电池技术，奔驰则在于电动 汽车架构方面。”据悉，虽然双方即将成立的技术研发中心前期主要用于电池技术研发，但是戴姆勒也将同时开展自己的电池研发工作，两条路线将并行。

　　业 内人士认为，“两大强手的合作需要不断磨合方向。”奔驰的蓝色效能环保战略非常先进，并且已经明确了“零排放之路”的发展路径，已经公布了包括 smart fortwo在内等一系列纯电动车、燃料电池车的上市计划。而比亚迪则是世界电池技术领域的领导者之一，2008年12月比亚迪率先推出双模 电动车F3DM，不久还将推出纯电动车e6并将于年底在美国上市。去年5月，比亚迪还曾与大众签订了谅解备忘录，约定在汽车电力驱动探索方面结为潜在合作 伙伴，但是大众集团董事长文德恩近日披露，大众至今仍在测试比亚迪的锂电池组，尚未决定使用。

　　本月1日，德国戴姆勒公司与比亚迪共 同宣布，双方就联手研发新型电动车签署谅解备忘录，双方旨在电动车领域共同开发新能源汽车，并将在中国共同设立技术中心，共同开发、设计和测试电动汽车及 共同创建新的品牌。