北京时间3月28日21：00，吉利收购沃尔沃在瑞典哥德堡正式签约；而在12个小时候，是长安福特福克斯50万辆在重庆下线。
这或许是个巧合。
针对于之前大洋彼岸的轰动消息，长安福特并不愿意多说。
“我们不方便发表评论，这是我们的母公司长安和福特层面的事情。”长安福特的人如此表态。“如果有任何的疑问，还需要致电福特公司。”
当前在产的长安福特沃尔沃车型主要是s40和s80两款轿车，按照最初签署的十年代工协议，S40的生产合作2015年到期，S80是2018年到期。新浪汽车几天前曾经爆出s60也于吉利收购沃尔沃前夕悄然签约。
对于S60车型的引进，长安福特没有明确表态，再三重复唯一确凿的一个事情：当前的沃尔沃项目(S40和S80)不受任何影响。这位长安福特内部人士表示，目前长安福特方面尚未与吉利进行任何有关这方面事情的会面和接洽。
此次吉利收购沃尔沃包括获得沃尔沃轿车公司(简称：沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。
有业内人士认为，S60的签约可以看作在收购之前车型引进的末班车。而吉利早在签约之前也曾发表公开声明表示长安福特沃尔沃的生产不受任何影响，吉利之前与长安是否存在某些协议或者默契，并非不可能的事情。
沃尔沃国产，无论是生产线零部件供应等硬件投入，还是生产团队、以及经销商网络的铺设，长安福特都有着不菲的投入；而在吉利收购之后，部分沃尔沃的车型国产箭在弦上，有消息称已经在北京投资50亿元建厂，首款新车坊间普遍猜测为XC60，不同工厂以及不同母公司的产品在中国大陆市场会有怎样的“化学反应”，而渠道会有怎样的变动，都值得关注。
最为关键的是，长安福特沃尔沃代工协议到期之后何去何从。长安福特有关人员已经明确否定了之前的传言，“长安入股吉利沃尔沃项目”成为空穴来风。对于吉利和长安福特都比较理想的可能是，10年到期之后，吉利以某种形式——收购或者是参股——长安福特沃尔沃项目。
吉利和沃尔沃的收购将在今年三季度完成交易。业内人士的猜测是，在签约之后，下一步吉利有可能与长安做到谈判桌上就长安福特沃尔沃几年之后的发展进行一次商榷。（赵焕）
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