既然追求动感与时尚的潮流，那么驾驶者对于座椅的要求就不同于普通家轿的标准。真皮座椅、有较好的包裹性和支撑度，这是运动车型必须要具备的几个基本指标。Ix35的高配车型选用的是打孔透气性较强的真皮座椅，整体的舒适度还是挺不错的，背部的包裹性和腰部支撑度适中，提供了理想的驾驶环境。但与驾驶者腿部接触的座椅外围，由于包裹性的设计，会有较为明显的上翘，长时间驾驶车辆，腿部会有些不适的感觉。

　　为了充分满足车内人员对于SUV内部空间的要求，ix35不仅为前排人员提供了宽敞的空间，还为后排乘客最大程度地“腾”了一部分难得的脚部空间。那个通常横亘在后排中间乘客脚下的传动轴突起部分，在ix35身上几乎找不到了，取而代之的是非常平整的地板，其舒适度可想而知。

　　如果说准备买城市级SUV的消费者是为了寻求它多么刺激的急速体验，多么出众的越野性能，这显然不切实际，但是，SUV本身应有的大容量储物空间是它应该也是必须具备的硬指标。可能在浏览过无数称之为城市级SUV的车型之后，大家对于这类车型后部空间的关注已经有些淡化和漠然了，但是这个重要项目是试车编辑必须要进行仔细考察的项目之一。用模特来进行大致摆拍和测量已经说明不了什么问题了，那么我们用最简单、最有效、最客观的工具——卷尺来看图说话吧。

后部空间最大深度实测

后部正常深度实测

后部最窄空间实测

后部最宽空间实测

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