全年交付新车949,729辆，税前利润为19.28亿欧元

　　凭借588,309辆的销售业绩成为西欧高档汽车市场的销量冠军

　　在中国销量突破15万辆大关，牢牢占据超过40%的高档车市场份额

　　2010年至2012年，计划投资约55亿欧元用于新产品和高效技术的研发

　　尽管受到了全球性金融危机的巨大影响，奥迪集团2009财年仍然在销量、销售额和利润方面取得了不俗的成绩，并继续在全球重要市场占据领先优势。“即使在严峻的经济形势下，奥迪依然是业内最成功的企业之一。在过去几年中，奥迪不断提高生产效率，并在设计、运动性、品质和高效等方面投入巨资，这些努力成为奥迪抵御金融危机的坚实基础，”奥迪公司管理董事会主席施泰德(Rupert Stadler)在新闻年会上表示，“新的一年，我们将通过极具吸引力的高效车型进一步提升市场份额，加快实现全球高档车市场领导者的目标。”

　　尽管2009财年奥迪品牌共交付新车949,729辆，同比下降了5.4%；销售额为298.4亿欧元，同比下降12.7%；税前利润为19.28亿欧元，同比下降39.3%；但奥迪集团在2009财年的投资回报率仍然达到了11.5%，税前利润率为6.5%。“这些数字说明奥迪集团仍然是全球盈利能力最强的汽车企业之一。”奥迪公司负责财务和组织的管理董事会成员史博科(Axel Strotbek)表示。

　　抵御金融危机冲击的关键是一系列全新奥迪车型的推出，产品线在过去一年中得到了进一步的丰富：R8 V10跑车、A4 allroad quattro、A5 Cabriolet和A5 Sportback。

　　“正是由于采取了高瞻远瞩的谨慎态度，奥迪才能够成功地驾驭危机，利用营业活动中的现金流转进行各项投资，我们的净现金流量超过23亿欧元。产生的盈余事实上远远超过了2008财年，”史博科强调，“我们成功实现了所有原计划的产品投入，为未来发展奠定了良好的基础。”

　　继续领跑全球重要汽车市场

　　在整个西欧(包括德国)市场，奥迪品牌凭借588,309辆的销售成绩，表现出了优于竞争对手的抗风险能力，实现了在西欧高档车市场的领先。其中奥迪在德国本土市场取得了228,844辆的销售成绩。

　　奥迪品牌在亚太地区，尤其是中国市场继续保持了快速增长的势头。2009 年一汽-大众奥迪品牌交付新车157,188辆，同比增幅达33.1%，牢牢占据了超过40%的市场份额，奥迪在中国的销量规模与德国本土的差距进一步缩小。

　　而在严重萎缩的美国汽车市场，奥迪2009年交付新车82,716辆，同比仅仅下降了5.7%，使得奥迪品牌在细分市场中的份额由2008年的7.1%增加至8.3%。

　　2010年展望：销量再次突破100万辆；高效新车型提升品牌竞争力

　　2009财年的数据显示，奥迪品牌比较平稳地度过了金融危机对汽车行业的冲击。2010年1月至2月，奥迪品牌在全球强劲起跑，销售新车约153,700辆，同比增长28.7%。

　　“2010年奥迪的目标是向客户交付超过100万辆的新车，以再次实现2008年创造的纪录，”施泰德强调，“新车型的推出将进一步增加销量，预计2010年将获得比2009年更好的收入和营业利润。”

　　打造富有吸引力的高效新车型是成功的关键。2010年至2012年，奥迪集团计划投资约55亿欧元用于新产品和高效技术的研发。“我们关注的焦点将是车型高效化，以及运动性、品质和设计等方面，”施泰德表示。奥迪品牌目前拥有39款车型的二氧化碳排放量低于140克/公里，其中有13款车型实现了低于120克/公里的二氧化碳排放量。与此同时，柴油动力将与纯电动技术、混合动力技术一起成为奥迪高效战略的重要基石。

　　“奥迪目前是车型系列最多的高档汽车品牌，从A1一直到A8，”施泰德表示，“A1量产车型的首发在日内瓦车展上引起了强烈的反响。因此，我们相信A1能在今年获得80,000至100,000辆的销售业绩。而奥迪品牌还将于秋季推出A7 Sportback，并借此进入一个非常有前景的全新细分市场。”