后保险杠上的反光饰条变为了竖立式设计，黑色护板则变为了夸张的大尺寸扰流设计，带有5个并排的扰流一片，比普通版车型带有更加强烈的动感。此外我们还注意到，混动版车型的后倒车雷达探头从国产版的三个增加到了四个，还配置了原厂的倒车摄像头，想必车内音响系统也会升级为大尺寸液晶屏。

　　当然混动车型最大的不同还是在于其全新的混合动力技术。采用了一台1.6L直喷发动机，不过不同的是，这台发动机的燃料并非汽油，而是LPG液化石油气，最高输出功率为84kW，最大扭矩为148N·m。同时与之搭配的还有一台20马力的电动机，最大扭矩为105N·m，液化石油气燃效为17.8km/L，CO2排放量为99g/km。该车配备ISG无空转机构、Eco-Drive系统，并将空气阻力降至0.26。匹配CVT无级变速箱，使得油耗将更加经济，百公里耗油仅为5.8L，二氧化碳排放仅103g/km。

　　此外，该车配备的电动力是由LG生产的锂离子聚合电池提供的，该公司也为现代混合动力索纳塔、伊兰特以及雪佛兰的VOLT供应电池。锂电子聚合电池相比较一般的镍氢电池而言，相同体积和重量下，锂电子电池能够提供更多的能量。一汽丰田的国产普锐斯在中国市场并不成功，本田的混动版civic仅仅是选择了进口到国内销售，而起亚福瑞迪的混动版车型究竟以国产还是进口方式登录中国，目前还是一个未知数。作者：狮子座卡雷拉斯

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