日前,长城汽车第70万辆皮卡在保定长城工厂下线,标志着中国皮卡进入了一个全新时代。

    长城汽车于1996年加入皮卡行列，用不到两年的时间成为行业第一，首家推出诞生中国国情的迪尔皮卡。此后，长城又在中国皮卡行业首家推出了“四种底盘五种规格”的皮卡，推动了皮卡多元化、多层次发展，破解了中国皮卡上世纪80年代中期诞生以来的成长烦恼。

    在国内皮卡市场增长缓慢期间，长城皮卡“独辟蹊径”，首家批量出口海外。到目前为止，长城皮卡一直是出口量、出口国家最多的国产车型。

    2006年，长城风骏搭载长城和德国博世联合开发的INTEC(电控高压共轨)柴油机问世,2009年9月，长城风骏通过了欧盟WVTA(欧盟整车型式)认证，成为国内首款在欧盟国家获得无限制自由销售权的皮卡车型。

    2009年中国汽车销量正式跨入千万辆大关，并称霸全球。2009年12月，长城皮卡单月销量近万，这一数据在整个汽车市场也可进入主流产品行业行列。但 皮卡销量在整个汽车行业比重不足2%，而在国外，皮卡始终是整个汽车行业的主流车型。 长城皮卡70万辆的诞生以及以此为标志的中国皮卡的成熟与成长，将肩负更多推动中国汽车发展的责任。■记者 樊超