尾箱门高695mm * 宽1002mm的大开口可以保证更加轻松充分的使用419L容积的行李箱，包厢杠上除了反光饰条，中部还有一个梯形的预留孔，不知是否是为了中国市场强制要求的后雾灯做准备，这与日产逍客车型在同一位置配置的后雾灯设计完全相同。

　　打开三菱RVR的发动机舱，有着与国产三菱蓝瑟翼神近似雷同的布置，包括发动机饰盖，空气滤芯箱，电路保鲜盒箱，电瓶布置，进气管口等等。实际上两款车型采用的是完全相同的4B10发动机，只是RVR的峰值扭矩输出转速调校有所不同，也决定了两款车型的功率和扭矩输出侧重点有所不同。同样配备MIVEC技术辅以CVT无极变速箱，确保更加优良的燃油经济性。

　　同样日产逍客也配置了CVT变速箱，诸多相似已经决定了RVR将成为逍客最有力的挑战者之一。此前有消息称，2011款的中期改款逍客车型也将同步引入国产，看来这场你争我夺已经在所难免。

三菱RVR

　　深色内饰配以银色装饰，以及网眼状的织物面料座椅都适合年轻运动的消费者喜好。中控台部分秉承了三菱车系运动的风格，与翼神车型相通的多功能方向盘设计也配置了手动换挡拨片，与CVT变速箱配合可以模拟6个前进档位。桶型仪表仅仅保留了转速表和时速表的指针，油量和水温表都以电子方式显示在液晶屏幕上，无钥匙的一键点火系统也被设计在了仪表的边角上，而非传统的方向柱上。

　　作为一款A级轿车的升级版，RVR并没有配置后排空调出风口，除了更高的离地间隙，最大的不同还是在于可以选择四驱版本，当然也会有普通的两驱车型提供，两者的区别在于变速箱档杆后方会有一个旋钮在2WD、4WD和LOCK之间切换。普通版在该位置则是一个圆形的储物格。

　　高配车型配置了DVD导航系统外，在后备箱右侧还原装配置了一个低音炮。在日本市场RVR车型包含了3款两驱版本和3款四驱版本可供选择，售价在178.5-245万日元之间，折合人民币会在13.5-18.6万元之间。如果引入国产，预计售价会略微提高，与日产逍客旗鼓相当。但目前的推断主要还是基于其与国产三菱蓝瑟翼神高度的共通性，究竟能否如愿引入，相信4月的北京车展会有更加明确的信息。

作者：狮子座卡雷拉斯

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