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苏涛:2010年车市将有可能以平稳的增速发展

http://www.sina.com.cn  2010年01月29日 14:11  新浪汽车
一汽丰田企划部部长苏涛
一汽丰田企划部部长苏涛

  主持人:您对售后领域做的事情讲述的非常详细。作为丰田的用户,1个小时保养,60分钟能把车保养出来,是实实在在服务,节省了时间。还有您讲的一系列售后服务的保障,真的很过硬。

  09年在高速的井喷车市中就已经过去了,年底我们也做了很多论坛,请了很多专家对车市进行总结,对明年的车市进行展望。很多人提出了这样的概念,09年是第二次车市蓬勃发展的元年,是对09年的肯定,也是对未来市场很有信心的展望。谈一汽丰田明年规划的前提,还是应该展望一下明年的车市是什么样的走势。您谈到一半我给您打断了,回到了一汽丰田,现在接着说车市。预测明年,您刚才谈到应该是平稳的发展,我想听听背后的原因?

  苏涛:有两方面的原因。首先,为了保证经济平稳发展,并保证GDP稳定在8%以上的速度发展,国家一定会大力支持汽车、房地产这样的支柱产业,必须保证这样的支柱产业达到10%左右甚至以上的发展态势。

  另一方面, 2009年我们完成1364万台的销量,这个数字是非常庞大的。

  主持人:基数很大。

  苏涛:基数非常庞大,如果2010年增长10%,那么销量就会达到1500万台。这么大的新车使用规模,一定会对城市道路及其他方面造成影响。在此基础上,汽车市场再保持30%以上的增长速度的可能性微乎其微。因此,我认为快速发展之后是健康和稳定的状态。

  主持人:为什么有人会提出09年是元年这个概念?

  苏涛:2009年我们有国家政策的拉动,但是政策却更倾向于1.6升车型,我们买一款1.6升车型,所节约的成本是5000元左右。我们曾经分析过,2008年北京奥运会之后,中国老百姓的消费需求得到释放,到了2009年,消费者购车成为刚性需求,即消费者有足够的钱购车,而包括成都、武汉等在内的二三级城市的汽车市场迅速发展,正因为如此,才导致2009年中国汽车市场出现井喷。所以,国家政策对车市发展起到很重要的作用,但并不完全是决定性的作用,消费者的购车需求才应当是车市稳定增长的真正基础。

  目前北京千人拥有汽车的数量是250台,这个数字已经正在接近发达国家水平。当千人拥有汽车的数量达到20台以上的时候,汽车市场的发展就会呈现快速增长的状态。

  主持人:基于对市场的判断,一汽丰田在2010年定了什么样产销规划目标?

  苏涛:一汽丰田在2010年制定的销量目标是50万台,并希望能挑战53万台的最高目标。我们会根据整体的产品状况,以及宏观市场的发展状况,来最终确定是否能够达到53万台的最高目标。总之,我们不会将目标定的过高过快,而是希望能够随着中国汽车市场步入平稳发展的状态。

  主持人:今年是44万辆,明年是53万辆,大概增加了8、9万辆的数字。增长点在哪里?明年50多万辆怎么去实现?

  苏涛:2010年,我们计划一方面,强化并改进现有车型。另一方面,我们会对部分车型进行大的换型。按照一般规律,每款车型的大换型会在三年以上,希望广大网友能够喜欢我们即将上市的新车。

  主持人:增长点之一是新车型,新车型肯定网友都关心,到底是哪些?

  苏涛:我们会在3月份左右对外公布,敬请期待。

  主持人:是不是在北京车展前期?

  苏涛:很多人注意到了这点,北京车展上会有更多人看到。

  主持人:一方面是车型,在企业规划这方面,在完成销量目标的情况下,有没有初步的规划?

  苏涛:首先,我们希望全新上市的皇冠能够在2010年达到6万以上的销量。另一方面,我们也期待锐志、RAV4能够保持良好的销售状态,小型车可以保持去年的旺销态势。

  此外,从市场角度来讲,我们会针对不同车型,策划全年促销活动,内容涵盖体验驾车、感受丰田多种多样的服务等。另外,还会有一些促销优惠,我们希望通过此类活动吸引更多的用户与喜爱一汽丰田的消费者到经销店体验一汽丰田的产品,购买我们的车。

  主持人:市场依然是保持两位数的增长,对产能的要求也是非常大的。很多业内人士,还有很多网友也是在担心这样的事情,我想买车,提不到车,就是加价,只有加价才能提车。就是产能的限制,一汽丰田在这方面有没有什么措施?

  苏涛:目前产能对于大多数厂家来说都是个课题。众所周知,生产线包括科学的自动化组装线都是非常专业的,任何调整都会很困难,因此,产能调整不是一天两天就能够解决的问题,我们只能更好的分解节拍。例如在天津工厂运用搭桥生产,分解工序等方式,协调生产。只要将生产节拍缩短了,装备整车的时间就会相应缩短。

  此外,我们还会通过加班的方式保证产能。但是,丰田的企业并不提倡加班,要尽最大可能保证员工正常休息的时间。所以,我们更多的是在生产节拍方面进行调整。我们现在对生产节拍的控制从零点几秒开始计算,开动率目前达到90、95,最高的时候达到98,保证在有效时间里尽可能的多生产车。

  主持人:还要谈一个话题,现在汽车产业都关注新能源车的发展,一汽丰田,在丰田这个体系当中,是最早来做新能源车的,低碳和高速增长两者之间的平衡,谈谈您对这方面的理解?还有一汽丰田在新能源车方面有什么样的想法和规划?

  苏涛:一汽丰田一直将环保作为重要要目标。我曾经做售后服务工作,在一汽丰田刚刚成立的时候,我们就推出了4S店环保认证的过程。一汽丰田的4S店均通过ISO14000的国际认证。我们对排放、费机油等部件进行回收,降低污染。

  另一方面,丰田的普瑞斯在全球拥有非常好的销量。这款车主要有两套系统,电动机和发动机,通过提高燃油效率来降低排耗。目前,最新一代的普锐斯还将油耗进一步降低。可以说,丰田在混合动力方面的孜孜追求,才取得了现在的效果。从2009年下半年开始,我们就感知到国家会加大力度投入低碳排放领域,提出电动汽车的概念。

  我个人非常支持这样的举措。我们有着庞大的人口数量,人均碳消耗非常大。因此,对于如何通过好的环保方式,实现我们的衣食住行低碳排放,对此我非常关注。

  作为中国汽车企业的一员,我们希望在没有实现,或者没有达到这种非石油产品支撑出行方式的时候,能够更好的实现产品的省油与节能。就在不久前的几天,工信部公布了乘用车油耗测定数据,证明一汽丰田的威驰等产品拥有实实在在的最低油耗。节油一直是丰田秉承的理念,我们通过降低车身重量,对发动机燃烧系统、排放系统进行改善,实现车辆的高质燃烧,低质排放的效果。

  此外,我们每年还会组织大学生包括我们的企业员工,在北京周边广植树木,造福社会。,

  主持人:我最后再和您探讨一个网友最关心的,最感兴趣的话题。车价问题,每到过节的时候,都想买车,企业也会做一些促销的措施来迎合老百姓的需求。比如说优惠几千,降个价让大家去买车。2010年很多人想买车,什么时候买比较好?现在还有一个现象,大家说通胀有压力,车价会不会涨起来,如果我想在2010年10月份买车,是不是现在买就合适,车价是涨还是会降,什么时候买比较好?

  苏涛:我想强调一点,所有商品的价格都是由市场规律来决定的。从目前的情况来看,新车在上市一段时间之后,基本都不会涨价。但是由于产能不足,或者说需求旺盛造成车价上涨,这种可能性是存在的,因为这是供需关系的问题。

  如果是说正常的客观需求,在国家现在宏观政策的引导下,2010年的刚性需求及各个企业的产能来看,汽车价格应该不会有大幅度的调整,总体呈现平稳状态。所以我认为,大家不要过于担心车价上涨的问题,应该按照自己的经济状况来决定何时购车,切忌跟风。中国市场和国外不同,有一个特点,就是和股票一样,逢涨买进,越不好买的时候,越想加价购买。我建议大家不要这样做,因为供需是由厂家来调整的,前期市场缺车的情况下便会多生产一些,前期市场车辆过多的时候则会减少一些生产,这是一个平衡供需的过程。

  比如说,某一款车加价10万,以后买不着会加价20万,这种可能性是没有的。大家还是平和的对待汽车市场,也平和的对待汽车。它只是一个商品和代步工具,你在生活中需要它就购买,而不能把它作为黄金这类的稀有资源来对待。

  主持人:苏部长的意思我听明白了,一汽丰田至少是会保持车价的稳定,2010年市场的走势是稳定的,不会提价很多,如果你要买车还是按照自己的规划来做。

  我们今天利用了简短的时间,半个小时的时间,与苏部长回顾了09年市场的发展。苏部长也解析了09年做的事情,以及2010年的规划,我们网友对一汽丰田的车型大致有个数,大家也很期待车展丰田给大家带来的车型,喜欢一汽丰田车的朋友们也会关注丰田车型。今天和您的聊天就到这里结束,也希望经常和您沟通,也希望经常听到一汽丰田带来的好消息。

  苏涛:谢谢广大网友。

  主持人:谢谢。

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(编辑:文杰)
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