新浪汽车讯 2009年1月18日新浪汽车参加海拉尔奔驰冰雪试驾体验。在此次活动中，对梅赛德斯(中国)汽车销售有限公司销售总监蔡公明先生进行了一场专访，以下为访谈内容。

　　问：去年2009年奔驰在中国投放了很多产品 比如新E，E-Coupe以及AMG系列的车型，今年对于新车型有什么期望？

　　蔡公明：今年我们还会一如既往在中国推出比较令人期待的新的车型，大家知道实际上奔驰这些年在产品上，一直坚持怎么样推出更多的能够满足中国客户个性化需求的车型，这一点也正是我们成功的因素。明年会有一些比较重量级的产品，比如说让人激动人心的超级跑车SLS AMG，这个车对我们奔驰的运动形象的提升上比较重要。

　　问：奔驰引入了S 400 HYBRID，其他一些环保车型会不会也会陆续的跟进？

　　蔡公明：去年我们最先推出了S 400混合动力，这个是在高档车里面，特别S级旗舰车型里面在国内应该是很少的，而且S 400上市后的销量也非常好，我们也感觉到中国的客户对环保的重视也越来越强，而且我们推出的理念是所谓“绿色豪华”，在追求豪华的同时更要追求环保，所以这个比较适合我们奔驰客户的诉求。那么紧接着我们又推出应用BlueEFFICIENCY(蓝色效能)环保科技的E 260 CGI和E 200 CGI。除了发动机技术以外，其他很多的整体车的技术都在节能减排方面做了很大的提高。另外我们还有smart，也是很小的排量，油耗经济性表现也很好。今年我们还会再继续这种趋势，在环保车型上我们会继续投入新的产品。而且现在奔驰现在环保形象，应该是大家比较认可的，原来可能觉得奔驰的形象是大奔，而实际上我们在很多小排量车上做了努力，比如现在我们B级、GLK已经逐渐成为奔驰销售的主力车型，去年我们最高的月份从最后一个季度每个月这两个车型都在1000台左右，这个应该是在豪华车这个细分市场里面领先的，这个也能看出奔驰的方向，我们不要再完全依赖S级，现在是有更多的小排量，实际上就是一种环保、节能的努力，这个也是我们今后成功的很重要一个基石，也对奔驰整体的环保形象有所帮助。

　　问：E-Class在今年10月份应该国产了，对于这款对于奔驰品牌来说非常重要的一款车型，对于它的国产在中国市场您的预期，包括一定的销量以及产品线的定位？

　　蔡公明：E级车大家知道我们今年是投放以后一共销了5个月不到，卖了8000多台车，这个量增长是很快的，说明我们这个车确实是比较受中国用户的环境，这款车我们把它定位是全球最佳行政轿车，这个大家确实从奔驰品牌来讲，它本来又是一个很有名、很有传统的行政级别的轿车，实际上这个市场中国的量也比较大，所以刚才说的对E级的期待，我想客户和我们都是一样的，说明这个市场的潜力应该是很大的。国产以后我想应该会更好，应该更能够满足中国客户的需求。

　　问：我有一个问题，因为后天马上1月20号宝马X1就要正式上市了，经过我们去年国内SUV市场紧凑豪华车市场还是非常受追捧的，而且X1实行国产之后会降低一下它的门槛，奔驰现在我想知道有没有应对的一些策略？

　　蔡公明：刚才我觉得你说的很对，国内紧凑的SUV应该是增长点比较快的一个车，实际上我们是第一个推出适合的产品，也就是我们GLK，推出以后去年一年迅速赢得了市场高度关注，销量持续稳步增长，我刚才讲了，最后一个月12月份我们是接近一千台，在这几个竞争对手里面我们是绝对领先的。至于说竞争对手有一些举措的话，我觉得我们也不吃惊，我们也是做好了准备，另外我们GLK目前还是供不应求，全国对我们这个车整个需求量非常大，所以我对它在2010年的市场前景很有信心。

　　问：你刚才提到产品供不应求，奔驰现在提车难这个事大家都会遇到，几乎不太可能到店里就能有车，今年奔驰会怎么扭转这么一个尴尬的局面。

　　蔡公明：2009年全年的市场，中国已经成为全世界最大的汽车市场，但是同时中国也同样经历了金融危机，只不过相对来说恢复时间比较快。大家记得实际上年初的时候，那时候大部分企业都是比较苦的，有很多库存，中国及时出了包括小排量车的促进政策等等，最后汽车市场慢慢恢复，后半年的形势是大家都缺车，包括国产车，按说国产车应该是它们反映速度应该更快一些，因为进口车的订车周期要长的多。去年年初谁也不会想到中国今年会成为全球第一大市场，如果要是说整个生产供应比较充分的话，我想去年的销量会更大，这个可能远远超出了所有专家的预测。对于奔驰来讲3、4月份的时候，我们还有近一万台的库存，那个时候正是要定8、9月份的生产，因为我们进口车的订车周期一般在4、5个月，那个时候有这么大的库存恐怕很少有人再订更大的量。到8、9月份的生产也就是今年到最后一个季度的产量。当时奔驰可以说是在那个时候感觉到市场在回暖，也是对中国市场比较看好，所以那个时候也是带着一定的风险，订了很高的产量。我简单给大家说了一个数字，8月份我们卖了大概4000多台车，而12月份我们销量是9000多台。短短四个月内我们的销量能够翻番，我认为这是一个很不容易的事情。而且大家都知道中国汽车市场存在很大的不确定性。因此我觉得我们能够连续三年取得50%以上的增长，说明奔驰是非常的重视中国市场，也是把中国提供整个汽车市场增长的机会充分的利用，整体来讲我觉得做的非常好。当然我们还会进一步努力，能够怎么样更好的满足客户的需求。另外奔驰我觉得整体我们的形象，可以说现在是深入人心，另外，奔驰的三叉星是很多人中国人的梦想，它的潜力确实很大。那么现在我们通过各方面的营销策略，我们的广告、我们的宣传，我们一些企业社会责任的赞助等等，使得这个品牌确实是深入人心大家，释放了原来很多中国人奔驰的情节，变成了一个巨大的销量数字，我觉得这只是一件好事，对于我们大家来讲，对奔驰厂家来讲，对经销商来讲，对用户来讲都是一件好事。那么怎么样去更好的把这个市场做好，满足客户的需求，正是我们一个最高的一个追求。

　　问：我们这次主要是来参加明天冰雪试驾活动，提到冰雪试车呢，我们首先可能会想到奔驰四轮驱动这个技术，目前为止在中国市场上我们除了奔驰的SUV之外，还有R级和S级提供四轮驱动这个车型，这个技术会不会下一步在其他车型进一步推广，比如E级或者C级？包括您刚才还提到一个问题就是您说今年还会推出一些排量更小的车型，这里面是不是有A级。

　　蔡公明：4MATIC全时四轮驱动确实是我们运用的越来越广泛，从最高端的车SUV有，普通车也在有，包括在国外也是这样的。我们的战略还是那句话，我们会及时研究市场，并推出适合中国市场需求的产品。我们已经引入了包括像smart，B级，E 200、E 260等等的小排量车型，并将根据市场需求进一步引入其他产品。

　　问：我想再问一个问题，就是说奔驰处于什么原因来举办冰雪试驾活动，而且为什么要选择在这个地点？

　　蔡公明：冬季冰雪体验是奔驰一直在做的，只不过这一次和其他汽车厂家选择东北的试驾场地不一样，我们这次选择是在海拉尔。因为这边的试驾场地更为宽阔，可以让大家非常充分的体验到冰面上驾车的乐趣。我们的想法就是两个目的，一个是让大家体验奔驰产品的安全性能、操控性能，包括舒适性能；另外就是让大家更好的掌握在冰上驾驶的技术。前不久大家知道北京下了一场雪，给很多人开车出行带来了不便。我们想利用这个机会能够让更多的客户包括媒体来体验一下如何应对冰雪路面，我们也请了德国专业的教练来给大家做演示。说句老实话如果在冰上驾驶你能够控制很好的话，在平常的路面上你的自信心就更强了。客户对此次试驾的反映是非常非常好，他们觉得和以往不一样，和其他品牌做法也是不一样。我们是用冬季轮胎在冰湖上给大家营造出真正的冬季冰雪试驾体验。

　　问：刚才您提到SLS马上引入中国，它大概具体时间还有估计售价可能会在多少范围之内？

　　蔡公明：应该在上半年，价钱现在还没有定。

　　问：我们知道2009年销量非常好，现在是2010年的开始，我们对今年的市场会有一个什么样的预期，会不会推出什么新的产品来刺激一下市场？

　　蔡公明：2010年现在中国一些专家包括汽车协会一般预测中国汽车市场应该在10%左右的增长。至于说我们的预测，应该是稍稍比这个更乐观一些，那么奔驰的增长应该是比整体市场增长要快一些，大家知道中国豪华车潜力还很大，中国豪华车市场占整体市场十分之一，在西方发达地区这个比例是五分之一，整体市场增长那么快，实际上给高端市场增长的潜力留下很大的空间。奔驰还会一如既往的走高速发展的道路，今年我们是非常有期待，也是非常乐观的。不光是新产品，包括各方面我们都会上一个台阶，包括对经销商的管理，客户满意度，包括我们很多很多市场销售的一些举措都会做的更细，而且更加从质量上提高，不光是销量上。前不久我说过，我们的一个新销售流程的再造，这个在进行，准备能够在中国的高端品牌里面，我们销售流程上真正符合奔驰第一品牌的地位，当然这个流程不光纸面上的流程，更多的是经销商要去做，要在实践中体现出来，我们现在的诉求对经销商的要求上，就是要最高的，怎么样能够满足。因为中国客户说句老实话，它对奔驰的期待是很高的，不光有一个好的产品，最高的服务才能满足对奔驰品牌的要求，所以在这方面我们会下很大的努力，然后真的让老百姓和客户觉得奔驰确实是我们应该是第一品牌，也是我们最喜爱的品牌。奔驰你们会看到，我们会有很多很多具体细的工作，会做的很细。奔驰的业绩绝对不是说从天上掉下来，而是我们努力，我们踏踏实实的工作，我们对中国客户这种尊重，包括我们怎么样去改变我们品牌的形象，原来大奔的形象，后来变得年轻变得亲民这些东西，所以这些是取得以往成功的一个因素，将来我们会继续做这些努力。

　　问：你刚才提到品牌形象，那未来奔驰品牌形象会朝那个方向发展？

　　蔡公明：以往我们奔驰大奔形象大家都知道，但是现在我们引入了年轻和运动、时尚、亲民，我们离客户越来越近，一方面我们把更多小排量的车型以及一些低端的车型提供给中国客户。另外一个我刚才说的服务，无论是什么样的奔驰客户，哪怕是B级这种入门车的客户，我们对他都非常尊重，在1月份我们推出了一个新的政策，就是只要买B级，都能够得到一个“加入奔驰家庭”的欢迎礼包。这个东西会在提车的时候交给客户，让客户感觉到即使只是购买了我们二三十万的车，一样受到这种尊贵的礼遇。从这个例子来讲，就看出我们是要亲民的，我们是让大家感觉到我们不是高高在上的，我们是低下来为中国客户服务的。我觉得从总体市场给我们认识来讲也能够体现这一点，越来越年轻，越来越亲民，越来越运动，这个是我们将来一个发展方向。但是豪华、尊贵、绿色这些依然要继续下去的，我们要做的是增添这个品牌的活力，这个就是我们在中国能够快速发展、高速发展，将来真正把量做大的一个根本所在。

　　问：在金融手段方面，现在中国新崛起一些社会精英，他们消费习惯和过去以往传统是有一些区别的，奔驰有没有针对比较激进的人群，推出一些特殊的金融的手段？

　　蔡公明：实际上在国外金融购车比例要比中国高，中国现在可能不到10%，国外大概能到60%到70%，国外很少有全部现金买车的，一般都是融资贷款的。现在在中国这个趋势越来越强，我们去年在金融危机的时候，就率先推出了零利率购车的产品，最早在S级，后来又陆续推广到其他车型。现在无论是高端车还是中低端车都在这么做，现在我们又想提高一步，我觉得金融吸引力不光是利率上的吸引力，更多是你金融产品整合的一个服务，比如我们在考虑推出一种“无忧”服务，尤其针对一些白领的女性车主，帮她们解决一些用车过程中的琐碎问题，她们就可以充分享受开车带来的乐趣，这个可能不久的将来我们就会推出。

　　问：我看很多4S店都推出了二手车的置换业务，咱们在这方面有什么发展的规划吗？取得什么样的成效？

　　蔡公明：奔驰在去年11月份推出了我们的二手车品牌“星睿”，包括评估、认证、置换在内等一系列尊贵的服务。毫无疑问，二手车将来肯定对我们销售是非常非常重要的，现在国内整体的环境也在变好，二手车增长率增长速度也比较快，各个厂家都在完善，我觉得奔驰应该是走在前面。所以我们不光是推出一个品牌，更重要的是扎扎实实的把一些工作进一步做好，所以下一步这方面我们都会有比较扎实和一些明显的举措。