5、全国各地的消费习惯都有所不同，在您所在的地区，消费者都有什么偏好？购买力如何？

　　蒋天赐：安徽是欠发达地区，部分消费者具有“跟风”、“攀比”、市场启动慢、计较价格等特点。人口众多，潜在市场大，目前汽车拥有量水平仅为全国平均水平一半多一点，但增长速度已连续数年高于全国水平，微车已成年销7万多辆的大市场，经济型车的消费能力强。

　　陈全： 成都人消费结构很宽，大多数市民买车算经济帐，看重的是省油、故障率低和综合使用成本低。只要能够满足上述条件，用于提升生活质量，成都人对汽车品牌及外观还是非常包容的，在成都街头，能看到包罗万象、形形色色的汽车品牌和车型产品，而且没有哪一款车显得独占鳌头，数量优势特别明显。

　　由于成都人的生活压力相对于国内其它一、二线城市要小一些，或者说心态好一些，因此比较敢于消费，虽然富人群体没有上海、深圳、广州等城市那么多，但豪华车的消费也很好且潜力巨大，目前成都的机动车保有量已经接近230万辆，私家车保有量多年来稳居国内第三，就是例证。

　　周昆：我们临沂市是全国最大的商贸城和物流城市之一，成就了一大批的个体业主和私营企业主，这是我市汽车消费的主力军；再加上城市化建设、新农村建设的快速推进，这都给汽车消费市场巨大的推动作用，消费需求和购买能力都比较强。

　　我市的汽车消费群体从总体上可以分为两部分，一个群体就是品牌消费群体，这部分对汽车品牌有一定的忠诚度，主要的为换购群体和白领群体；另一个群体就是形价(外形和价格)消费群体，这部分人更注重价格和外形，大多为初购群体，多用作代步或提高自己的社会地位。

　　曾勇：近年来，成都作为汽车行业最重要的销售市场之一， 私家车保有量在全国一直处于领先位置。本土客户的购买欲望浓厚、购买力较强，同时与全国其他地区的消费者相比，本土消费者在消费思想上更加前卫，对按揭等金融政策和购车方式接受度较高。