核心提示：

　　铃木经过百年苍桑和以小搏大的经历，培育了以平民化心态制造，并始终站在为平民造车、用车的角度，又从艰辛的海、内外合资的阶梯制造过程中，由设计理念到精益制造的真谛中，获得了擅长用小、巧、轻、、短、美的历史担当。 

　　在寻常中，确立了铃木为全球平民化不寻常制造的梦想，确立了为全球寻常百姓消费的不寻常理念。而两个确立，两个不寻常是铃木百年梦想实践的结晶。

　　铃木道雄开创铃木品牌

　　新浪汽车讯 静冈县内不大的滨松市，是诞生日本全球诸多大品牌之地，也是早期铃木生产穿梭织布机初期发明地，还是两轮、四轮助推全球轮动经济代表的4千万台铃木汽车的诞生地。

　　1887年，铃木汽车创始人---铃木道雄出生在滨松居高产棉田不远的鼠野32户普通农舍群里。

　　每逢金秋，当白花花棉海盖过童年铃木道雄的膝盖，他紧随累弯着腰的母亲身后，用细嫩的双手捋着望不到头的棉田，将棉花编织成匹白布的工业梦想，随同铃木汽车历史的地标，由此聚始。

　　1868年明治维新前，日本是一个以农业为主的封建国家， 国家收入的85%源自于农业，而15%则来自商业和手工业。与欧美相比日本工业化进程起步晚。

　　经过明治维新，日本的工业才逐渐发展起来，1880年，输入了新英式纺织机后，日本各地纺织工业得以发展。同时，出现了国家鼓励民间开办企业的风潮，1885年成为日本近代产业发展的转折点。

　　1901年14岁为了生存的铃木道雄，在滨松签了象征7年的契约学习手艺，这折射了日本早期工业技术规范的形成。

　　经过潜心磨练转而成为日渐成熟工匠的铃木道雄，为1909年10月，21岁的他，在日本南部创立铃木式织机制作所奠了早期技术发展的途径。公司的业务是生产织布机。

　　当他将心血设计的首台木铁混制足踏档编织机，交付给年迈的母亲时，他将这款织机命名为铃木式1号-----‘表达’，速度是普通织机的十倍。由此一发而不可收，以道雄的专利和实用发明达120余项之多。也为结下另一个资本果实-----1920年，在静冈滨名郡奠定了铃木式织机制作所，后改组为铃木织机株式会社。并以扎实的技术力量，在创业艰辛中稳步生成新变的资本积累。

　　1929年，他独家设计发明的沙龙织机出口海外----拥有自由织花、耐用、统一出口尺寸的优点。随着日本对外贸易的发展，道雄专利的生意也在悄悄发生变化，出口以棉布为主，但随着出口的东西越来越多，道雄专利的设备技术超过了当时的中国上海和无锡地区。

　　100年弹指一挥间。如今的滨松市，日本各大品牌占全世界30%的市场，都来自于这个不大的古镇，这里科技潜力富庶、百姓生活平实的令人难以想象。

　　事实是铃木代表了由汇集一家一户的棉农，和数千纺织工厂通过普通而散落的村镇，紧紧地捆缚在日本与欧美大工业生产的链条中，使当时滨松一带的沿河棉农和织工收入颇丰，成为日本纺织业规避二战间风险的方式----棉纺、织机成为拉动出口创汇的增长点之一。实践了早期工业化与欧美接轨的通道。

　　这个期间，铃木转型突出的特点：是运用以农业原材料为主，逐渐进入早期小生产家纺机的制造过程，继承了日本传统的“农业勤劳”精神，准备经受工业大生产的严格训练，形成讲求效率，适应严格的组织纪律性，追求高效的团队意识和集体精神，努力掌握生产技能，顽强地掌握排除机械故障的技能等的工业勤劳习惯。

　　1939年长期从事纺织机出口制造的铃木道雄认为，不看好单一出口纺织机前景，织机制造是半永久性的单调生活，短期内连续更新纺织机器当时是不可能的。他决定另辟新径，铃木开始实验制造推出了摩托车[库来达号]、轻型四轮车[铃轻]，以两轮和四轮奠定了铃木汽车企业的基础。

　　上世纪50年代，铃木进一步生产了一系列技术先进的四梭自动织布机。而深层原因是铃木紧追时代的消费结构和社会生产重点的变化。从家纺机到两轮和四轮，铃木家族与日本工业相伴为舞五十年，基本完成实践与日本从农业国转向工业国发展的阶段。

　　日本经济学者中村秀一郎认为，不少中小企业经营者能几十年如一日地刻苦钻研、精益求精、努力奋斗，他们的敬业精神与经历堪称一部富有教育意义的教科书。同时，各家小企业小作坊的专门领域很窄，能够专得精深，个个怀有绝招绝技，显示出这样的加工活儿，唯有在我这里做，才能更豪气！

　　铃木道雄认为，一个和谐、稳定、富足社会的形成，仅仅靠强势者的善意、道德感化是行不通的，必须要有相应的制度安排和刚性架构。工业化的第一阶段往往是轻纺工业为先导产业和支柱产业，到第二阶段进入重化工业化，战略转型基本完成，并将迈入一个崭新的发展阶段。　

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