通过对最新资料进行分析，揭示了别克英朗完整的车型布局与动力配置。两厢和三厢别克英朗，已经确认了有四种主要的车型，分别是1.6升手动、1.6升自动、1.8升自动和运动版1.6T自动。入门级的1.6手动车型，采用常规的5前速手动变速器。自动挡车型，使用进口组装的6速手自一体变速器，虽然性能指标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但技术更加成熟，稳定可靠。

　　别克英朗搭载的Ecotec发动机，已基本实现了国产化，在上海通用的东岳动力总成有限公司投入生产。1.6升和1.8升排量的自然吸气发动机，型号分别是LDE和2HO，与雪佛兰科鲁兹所用的发动机基本相同，采用了D-VVT双可变正时、VIM可变进气歧管等先进技术。不过，这两种发动机国产化后，重新进行了调教，额定功率都大了3千瓦，扭矩也略有增加。

　　三厢别克英朗将同时推出运动版车型，搭载的1.6T发动机，性能非常出色，与新君威1.6T运动版所采用的LLU发动机，型号相同，通过进一步调教，功率提升了3千瓦。关键的高性能组件——涡轮增压器，由博格华纳的宁波工厂提供。

　　与普通版相比，运动版的外观有所区别。别克英朗普通版采用十幅轮毂，运动版则使用粗壮的五幅铝合金轮毂，更具运动气息，同级别无出其右的固特异225/50R17-94V高性能宽胎，提供了最佳的抓地性能。尾部翘起的定风翼，十分醒目，排气尾喉的做工与材质也更加高级。

　　从数据对比与分析可以看出，和高尔夫6相比，别克英朗动力性能占有较大的优势，最高车速略胜一筹，就体现了这一点。尤其是1.6T发动机，涡轮增压组件重达50公斤，性能强悍，升功率达到惊人的84.4 KW/L。独有的Superboost超推进技术，可以在5秒钟内将最大扭矩提升至266 Nm，别克英朗1.6T的0~100 km/h加速时间不超过9秒，可与入门级轿跑车媲美。

　　别克英朗的主被动安全配置十分齐全，，低配4安全气囊，高配6安全气囊，全系标配ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统、EDC电子拖曳扭矩控制系统，高配型号还提供了ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统。不久前，原型车欧宝新雅特在最为严格的欧洲NCAP碰撞测试中，顺利通过五星安全认证，别克英朗在测试条件相对宽松的CNCAP碰撞测试中，有望获得更好的星级成绩。新浪汽车：处女座朱棣

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