长安哈飞昌河微车今后不再自相残杀 哈飞暂不需新长安提供资金和产品

　　长安、哈飞、昌河都由微车起家，在新长安的构架中，微车板块是不容忽视的一环，微车虽然市场前景巨大，但利润微薄也是不争的事实，微车企业要想占领这一市场，就必须在确保产品品质的前提下有效控制生产成本。未来新长安汽车集团会不会整合旗下三家企业的微车渠道呢？

　　杜毅认为微车市场容量太大，不能说你卖一个品牌的量比卖两个品牌车的量大。

　　整合渠道是难，但今后三家企业更多的共用渠道却是能够办到，在同一家经销商店会有不同的品牌经理，可能它下面20个品牌都在卖，每个品牌有每个品牌的经理。

　　现阶段哈飞、昌河、长安品牌将主攻各自优势市场，避免在对方主战场的恶性“自相残杀”。而下一步新长安将整合研发等资源，合理布局，通过共享整车平台等方式降低成本，形成竞争合力。

　  并入新长安汽车集团之后，哈飞目前是否需要集团给予资金和产品支持呢？杜毅表示，暂时未想过要新长安汽车集团提供资金和产品支持。

　　整合之后，我们不想依靠它、依托谁去做什么，我们的根还是自己努力才是最关键的，别人的支持都要转化成你的东西，这些年的支持还少吗？为什么没做上去？所以，我们更多注重是自己怎么提升。

　　现在哈飞汽车有40万的产能，但我们实际上还存在放空产能的问题，我们要发挥我的能力，把资源发挥出来，从我们自身来说，还没有想到(新长安汽车集团)再给我点钱吧，要不我就过不下去了，现在我们这个企业的现金流还没到周转不了了。

　　或者再给我们个车型，拿个车型就能卖好吗？也不敢说，这些事情还没有仔细去考虑，我们现在还在闷头做自己的事情。

　　我们的新领导班子上任，我所想的是我们肯定是有信心要把它干好，如果没有信心把它干好我也不干这个事了。

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