我们为了品牌短板牺牲我们的利润

　　但是我们要坦白的是，比亚迪这个品牌非常年轻，对于品牌的选择大家非常看重，我们为了销量和市场牺牲了利润，我们把价格做得相对比较低，突出我们的性价比，因为我们必须为了品牌这个短板牺牲我们的利润。

　　新浪汽车：谈到这个市场，刚才您也总结了我们今年的成绩，到了年底，大家也都在做明年的展望和预测，您在这里也预测一下明年的车市将会怎么样发展？

　　王建均：明年的车市受今年的政策影响相对大一点，同时今年的增量大家可以看到一个预期，08年和09年相比有30%的增长，2010年和2009年，我们认为应该会保持一个增量，但是增速可能会有所回落，因为09年会增加15%，这是非常不错的一个成绩，因为今年我们预期是1300万辆，是有100万辆的一个增幅，这也是一个非常不错的成绩和预期，我们认为明年市场可能会保持一个增长，增速可能会有所调整。

　　新浪汽车：这也跟业内的很多老板观点一致，认为这个数字是两位数的增长，很多人都说2010年有可能成为中国车市第二轮爆发的元年，这个观点您是否赞同？他们的意思是说两位数的增长可能还会持续很长时间。

　　王建均：目前来看，受车市的影响和拉动主要是政策方面的因素，为什么国家会拉动汽车，因为它要靠拉动内须来稳定整个经济形式，所以在09年十大振兴规划里第一个出台的是汽车，这对整个全年的经济回暖起到非常重要的作用，到了明年政策可能会得到延续，但是国家根据一些情况会适使地做出调整。

　　包括我们看到欧洲的一些国家，澳大利亚，都有了推崇市场的机制，这种机制实施，我认为是早晚的问题，还是以谨慎的态度来看待明年的市场，2010年它将会继续保持，我认为还会保持着一个增长，你说是两位数还是一位数，我们需要看2010年的表现和政策环境下做出综合的分析，我们对目前的市场一直是持谨慎的态度。

　　新浪汽车：我们比亚迪汽车的建设，现在车市火爆了，大家买车的欲望很强烈，想买一款车，但是市场上有这种现象，买车等不着车，买不着，要等半年，这样就有加价来卖车的情况，等等之类的，这个天平向卖方在倾斜，有这么一种现象，这个引起了业内的一些讨论，汽车企业怎么来做营销，怎么样来做好消费者的服务，您是怎么看待的？

　　王建均：我觉得我们比亚迪对这个市场，对于经销商和我们的合作伙伴，当然有一个这样的顺序的排列，我们是精耕细作这个市场。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。