40岁，对于一个人来说已是不惑之年。而对于昌河汽车来说却是一个新的开始。就在昌河汽车40岁生日前十天，上属中航工业与兵装集团联手组建起新长安汽车集团。整合后的新长安汽车集团规模超过东风汽车，仅次于上汽和一汽，跻身国内汽车行业前三甲。而新长安汽车集团则将拥有更完善的产品谱系和更优化的战略布局，中国汽车产业优势资源的集聚效应将得以更充分、更有效的放大。归入新长安汽车集团后的昌河汽车将获得更优越的发展机遇，标志着昌河汽车走进了一个发展的全新时代。

　　作为复兴计划元年的2009年，昌河汽车已经在国家利好政策的大环境下对自己和公众提交了一份令人满意的答卷。从最新公布的销量数据表明， 1-10月份昌河汽车累计销量比去年同期增长了40%，增幅远高于行业平均水平。到今年年底将实现全年15万台的销售目标，为“用三年时间，年销量从15万提升到40万辆”的复兴宏愿打下良好基础。

　　站在新的起点，昌河汽车踌躇满志。2010年，昌河汽车计划推出6—7款新产品，平均一个季度就有两款改进或者全新车型问世。在渠道建设上，昌河汽车将继续本着“稳定提升一级网点、有效扩张二级网点、注重渠道质量”的原则，给消费者带去便捷、优越的服务。并在新长安集团的领导下，进一步扩展销售网络，下沉销售渠道，完善售后服务。

　　此次昌河汽车举行建业40周年庆典之际。中国长安汽车集团总裁党委书记徐留平特发来贺信，并委托中国长安汽车集团党委副书记杨建到场祝贺，体现了对昌河汽车的高度重视。“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”。在汽车发展的新时代，昌河汽车一定能取得更大的发展，为中国汽车事业的发展作出新的贡献。昌河汽车一定能实现自己的企业使命：“让精美汽车开进寻常百姓家”。

　　昌河汽车大事记：

　　1969年l1月，昌河公司成立。

　　1972年11月，公司涉足大客车改装，起上了一条“军民结合、以民养军”的发展道路。

　　1973年12月第一辆昌河牌大客车试制成功。

　　1982年大客车停产，期间产了233辆大客车，销售收入1000多万元。

　　80年代初期，公司实施“军转民”发展战略，相继又研制开发了昌河牌旅行车和昌河牌微型车。

　　1990年，建成年产1.5万辆微型汽车的生产线和年产1500台旅行车的生产线，步入发展新阶段。

　　1992年成为国家500家最大工业企业之一。

　　1993年4月1日昌河微型车厂成立。

　　1995年6月1日与日本铃木公司合资成立了“江西昌河铃木汽车有限责任公司”。

　　1997年4月整体接收九江微型电器厂，同年11月兼并安徽省淮海机械厂，成立“合肥昌河汽车有限责任公司”。

　　1998年6月26日，与陕西东风机械厂组建“陕西东风昌河汽车股份有限公司”；同年12月20日，组建成立了“九江昌河汽车有限责任公司”。公司形成了“三省四市“(江西景德镇市和九江市、安徽省合肥市、陕西省铜川市)跨地区、跨行业、跨所有制生产经营的立体构架。

　　1999年2月8日，景德镇“双加”工程，年产10万辆微型车生产线竣工投产。

　　1999年11月26日完成股份制改造，成立了“江西昌河汽车股份有限公司”。

　　2000年，第一辆北斗星 (配置 图库 口碑) 多功能车研制成功，公司正式涉足了轿车制造行业。

　　2001年7月6日“昌河股份”A股上市发行。

　　2004年，九江昌河汽车有限责任公司由江西昌河铃木汽车有限责任公司整体收购，变更为“江西昌河铃木汽车有限责任公司”，同年11月，昌河汽车与昌河航空分业经营，公司直接隶属于中国航空工业第二集团公司管理。

　　2005年，第一台K14B发动机下线，公司正式涉足汽车发动机制造行业。

　　2006年8月，公司完成股权分置改革。

　　2008年6月起动“昌河股份”资产重组，“昌河股份”由汽车产业转型为航空机电产业，公司由股份公司改制成有限责任公司。目前，公司下设昌河铃木、合肥昌河、进出口三个子公司和销售、机械制造两个分公司。

　　2009年3月13日中国航空汽车工业有限公司揭牌成立，昌河汽车公司与哈飞、东安动力等中航工业旗下汽车业资产全部划入中航汽车。

　　2009年11月10日中国航空工业集团公司、中国兵器装备集团公司共同组建中国长安汽车集团股份有限公司。根据组建方案，中航工业以其持有的昌河汽车、昌河铃木、哈飞汽车、东安动力、东安三菱的股权，归并至新组建的中国长安汽车集团，兵装集团持股77%，中航工业持股23%。