昌河将推出北斗星电动车和爱迪尔电动车

　　问：昌河铃木轿车这一块要发展得更好。

　　黄小冬：应该说两个都在走，微型客车这一块市场容量也很大，一年有200多万辆的市场容量，我们肯定不会放弃。上大的批量，微型客车不能放弃，200多万辆算10%的市场份额就是20万辆。微型轿车的市场份额现在还不是太多，一年有70万辆的市场份额，北斗星现在市场份额占了接近20%，17%几到20%，微型车今后的竞争越来越激烈。

　　问：微型轿车、微型客车竞争非常激烈，因为有很多企业在规划当中并不在乎利润有多少，而是量。

　　黄小冬：将来微型轿车肯定比拼的就是经济实用、技术含量、品牌，向更高层次追求，低价、低端站不住脚。

　　问：微型轿车主要还是以铃木品牌来打。

　　黄小冬：轿车主要是铃木品牌，自主的有爱迪尔。

　　问：电动车装在爱迪尔上面？

　　黄小冬：电动车准备在北斗星、爱迪尔两款车上都会装，因为这两款车有一个特点，电动车当中是最大的，装电动车很适合，包括北斗星的各方面性能都能满足要求。先期我们已经开始投入了。

　　问：应该不会批量化生产吧，目前没有哪个厂家把电动车批量化生产？

　　黄小冬：现在大批量可能有点困难，包括技术，包括服务的网点，是一个配套工程，现在是一个难点，这个瓶颈如果突破，可能会形成小批量。但是如果说全面替代微型车，可能性也不是特别大，在国外也没达到这个程度。

　　问：昌河的电动车续航能力能跑多远？

　　黄小冬：技术已经开始在做，他们已经在做相关方面的准备，项目已经开始启动。续航能力这一块现在还不完全了解。

　　现在我们在卖的车，好多改装的车也是改电动车，北斗星、爱迪尔出口还是有的。

　　问：出口这一块今年会有新的政策出来吗？

　　黄小冬：今年对出口打击很大，昌河汽车还好，下半年开始回升幅度很大，出口的数量不会低于去年。

　　问：我们主要出口的产品也是跟国内一样的主流产品？

　　黄小冬：国内的主流产品也有，还有过去的平头车也有，多种形式都有。

　　问：像皮卡那种福瑞达应该更好？

　　黄小冬：微货在国外的出口量比较大。

　　问：国内呢？

　　黄小冬：国内今年福瑞达的销量能达到2万多台。今年微型货车比去年翻了一番还多。

　　问：鼓励出口政策这一块您听到消息了吗？

　　黄小冬：目前没听到。

　　问：前不久看到海关的数据，预计年内整体出口会恢复到正增长。

　　黄小冬：我们今年下半年从7月份开始都是正增长，不会比去年差，水平还是可以的。

　　昌河汽车预计明年能够盈利

　　问：去年大家在提升功率的时候都是提升功率50千瓦，今年这个数字已经突破到55千瓦，您提到小车的功率趋势对技术要求是更高，除了现有的发动机是最关键的K14-B会不会有新的引进计划，有更高的技术，包括汽油直喷这些东西，在东京车展尤其是铃木做了很多工作。

　　黄小冬：我们现在K系列的发动机在全国的发动机当中应该是最先进的，昌河汽车肯定会把这种发动机发扬光大，充分发挥发动机的优势，这是其它发动机不能比的。

　　问：现在有两种技术支撑，一个是自然吸汽，以日本车为代表，还有一个德系车的涡轮增压，您怎么看待这两种技术今后的前景？因为昌河一直源自于铃木的技术，今后会不会考虑也用涡轮增压这种技术？

　　黄小冬：我们规划当中目前还没有考虑，但是将来随着时代的发展，三年、五年规划当中也可能会考虑。1.4的涡轮增压我们将来也会有考虑，这是肯定的。因为现在的低排量、大功率是一个发展趋势，在微车上也体现出来。但是K14B的功率目前在这些发动机功率上还是最大的，70千瓦，而且节油性很好，K14B发动机目前是发展的潮流，目前还是领先的。

　　问：铃木有没有一个承诺，尤其是发动机关键技术上保持同步？

　　黄小冬：铃木和我们是合资的关系，肯定它为了保持在中国市场的长远发展，肯定会和我们相关同步，这是必然，因为铃木在这儿也是有利益的，这是肯定的，合资企业都是有利益的，互相之间都是有利益的。而且在中国汽车市场，现在大家都在这么做，不可能你不保持同步。

　　发动机的系列将来有可能会延展，这是肯定的，包括K系列，但还是坚持1.6以下的小排量，把它做精、做强。

　　问：您感觉增压的发动机怎么样？

　　黄小冬：增压的发动机在小排量车上会有，人们的消费在逐渐升级，对动力的需求越来越大。现在人们为什么愿意买K14B，因为动力强，耗油量又低。

　　问：这种趋势在微车上也体现？

　　黄小冬：微车上将来肯定会出现涡轮增压的发动机，技术含量会越来越提升。

　　问：但是这需要政策扶持吧，如果没有政策扶持，中国人好面子，0.6说出来有点没面子。

　　黄小冬：将来中级车的很多技术都会延伸到微车上，这是必然的。

　　问：微车、小车上技术的提升非常明显？

　　黄小冬：这就看厂家的技术背景，一个是自主研发能力，第二，像昌河汽车比较好，自主研发能力也在提升，另外还有跟日本铃木的合资，技术含量保持世界同步，这是肯定的，有保证。

　　问：合资企业的小车现在越来越多，对自主品牌的压力其实蛮大，这事好对付吗？

　　黄小冬：我们既有合资又有自主。应该说互相不完全是竞争的关系，也有互补的关系。技术上都是有互补的。

　　问：比如发动机很好，合资的品牌之下的品质又有保证，对于像吉利这种自主品牌的企业就很郁闷，车的细节不如人家，它现在进入我这个市场，应对会很麻烦。

　　黄小冬：现在自主研发大家也都在提升，也都在不断吸收国外的先进技术，因为自主品牌的比例实际上在提高，而且国民对自主品牌的认识、概念也在变，原来认为比较差，现在可能在转变，当然这个转变可能有一个过程，这个过程看出来是向好的趋势在变。

　　问：将来昌河品牌这一块的轿车也会有一些新的动作？

　　黄小冬：明年我们会把爱迪尔很好的打造出来。

　　问：除了这个车还会有新品牌的车吗？

　　黄小冬：在我们的三到五年规划当中也正在考虑。

　　问：明年是预期盈利？

　　黄小冬：按照目前的发展，明年预期应该可以盈利，今年肯定大幅度减亏。量提升很快，北斗星的提升很大。

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