三年内每年推出6—7款新产品

　　黄小冬：对未来3—5年的产品规划呢？

　　问：我们已经做好了。

　　问：3—5年的产品规划是什么情况？

　　黄小冬：三年的规划每年要保持6—7款新产品，但是我们还是着力在精品小排量上，昌河汽车一直做的就是精品小排量，不会改变这个策略。

　　问：五年是一个什么样的计划？

　　黄小冬：五年的规划现在正在制定当中，三年的规划是每年力争6款左右的产品。

　　问：会不会有一种担心，类似微车这样的产品，假如政策突然撤出，到时会不会有没赶上点的感觉？

　　黄小冬：预测政策可能会延续三年，这些事情现在都没有定论，但是微车的市场需求应该还是增长的，产业政策会提升速度，但是没有产业政策，我们预测中国汽车产业对微车的需求量还是属于增长的态势，只不过是增长10%和增长30%的概念。

　　问：微车这个市场会高于整个汽车市场的平均水平？

　　黄小冬：今年会远远高于，明年也会高于，未来的三年内都会高于。

　　问：假如没有政策支持呢？

　　黄小冬：现在消费者的消费理念都在改变，大家的消费理念越来越理性，重视经济、环保、耐用的小车，日本全是小排量汽车，在车上很少看到豪华车。中国汽车越来越从社会的发展来看，大家对节能的车需求量越来越大，包括消费人口也比较大。因为现在中国的好多城市停车、交通都很拥挤，这是社会问题，小车可能将来的发展空间越来越提升。

　　问：轿车这一块还是会坚持做小排量？

　　黄小冬：对，昌河汽车会一直坚持小排量。

　　问：我注意到铃木在东京车展上发布了一款中级车产品，因为一直以来铃木做小车，现在也有中级车出现，包括我看到长安铃木也有类似的产品，我们这一块还是坚持在A和A以下吗？

　　黄小冬：和铃木还没有讨论过中级车的事，昌河肯定是以小排量车为主，至于将来是什么趋势，也是在探讨的过程中。昌河汽车就讲专注，专注才能做得更好，这是肯定的。

　　问：现在确定1.4升利亚纳在明年投放。

　　黄小冬：对，明年投放。

　　问：这款车很值得期待。

　　黄小冬：Splash明年下半年推出，具体时间还没有确定。

　　问：这款车推出太晚了，并且尺度各方面的性能跟现在的雨燕差不多，比雨燕好吗？

　　黄小冬：这是一个更新的车型。

　　问：比雨燕优势在哪里？

　　黄小冬：中国现在马上要出来一个《行人保护法》，这个车就适合这个法律。

　　问：发动机方面比雨燕有优势？

　　黄小冬：对。另外这个车更时尚，属于铃木新的战略车型，时代不一样。

　　问：发动机是不是铃木最新的发动机？还是用咱们现在K14-B发动机。

　　黄小冬：AVT发动机。

　　问：明年昌河这边还是依靠福瑞达和北斗星两款车冲量？

　　黄小冬：今年销量来看，北斗星和福瑞达占很大的比例，明年可能是百花齐放，包括浪迪也会上量。

　　问：浪迪今年的增长幅度是百分之多少？

　　黄小冬：因为阳光版是下半年推出，现在平均增长幅度累计应该是40%—50%。但是这个比例是在逐渐加大，同比单月的增长，比如9月份和10月份相比增长了100%，累计增速越来越提高。

　　问：您刚才提到所有的新车发布计划，在广州车展会有全部的透露吗？全部会亮相吗？

　　黄小冬：我们会根据我们的战略部分透露，不一定会全部透露。昌河的这种发展趋势是不会改变的。今年公司上下对产品非常重视，而且我们开的战略研讨会包括经营管理研讨会，40%、50%的时间都用在研究产品上，所以产品要提升，为消费者和渠道带来大量的信心。今年我们的渠道信心提升幅度很大，而且绝大多数的经销商都是赚到利润了，这点和往年不一样，单店的销售量有大幅度提升。

　　问：利润大概多少？

　　黄小冬：平均经销商单店利润至少提升5%，不是全国的数据，这是采集了几个点的数据。

　　问：之前关注到一些微车厂商在二三级的网络里开始搞一些汽车超市的活动。我们有没有类似的考虑？

　　黄小冬：我们在二三级市场，很多二级店是在超市里进行运营，因为超市里好多品牌摆在一起，在那里的竞争力更加激烈，用户的选择余地更大。

　　问：但是它那个提的概念是自己做的一个超市，是它这个企业内全系列的产品品牌，因为之前江淮做过，包括轻卡、轻客，只要是我品牌的东西都放在一起。

　　黄小冬：用户的需求，比如卡车和商用车摆在一起肯定是不合理的，是一类车面对一类群体是可以的，如果把卡车或者商用车、轿车放在一起，对用户购买的选择没有什么好处，没有可比性。有可比性的车在一起，给消费者提供更多的选择，就比产品的性价比、品牌、服务，在这方面竞争比较激烈，是对消费者带来好处的。

　　问：今年包括江淮的同悦、长安的悦翔新开发的车型卖的很便宜，但是销量很好，悦翔达到1万辆，同悦达到8、9千辆。这是为了冲量还是追求利润？这样的成功模式能不能复制到其它厂家，比如昌河今后的发展过程中也复制这个模式？

　　黄小冬：有的厂家是低价策略，有的厂家是品牌策略，选择是不一样的。

　　问：昌河目前是选择哪种模式？

　　黄小冬：客户满意度战略，首先选择客户的满意度，通过客户的口碑争取市场，通过良好的服务，北京的几个店功能都很齐全，北斗星包括福瑞达，我跟很多很多用户直接面谈，包括他们用过很多微车，他们说福瑞达的质量包括北斗星的质量在同类车当中是对好的，很少坏，很少出问题，他们认为车的质量相当不错。福瑞达在所有的微型面包车当中，他们用过之后感觉非常好，其实就是靠质量和口碑取胜。

　　问：之前我们生产这一块也有工业流程的的提升。

　　黄小冬：因为昌河汽车整个是和日本铃木进行深层次的管理和技术合作，铃木是世界的微车之王，包括它的管理和技术在小车当中应该是世界第一，这给昌河汽车在技术上的提升和管理上的提升带来很高的底蕴，确实对我们有很大的帮助和支持。

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