调节钮设计有点不方便使用

　　一体式的包覆座椅的设计虽然看上去很有专业赛车装备的感觉，不过包裹感并不充分，且在腰部和背部的舒适度方面仍有些欠缺，长途驾驶易产生疲劳感。另外，处于外侧的座椅调节旋钮与车门之间的距离过近，在车门关闭时使用有些不便。

　　莲花L3在内饰方面对竞速进行了一些细节的调整，以求符合国内消费者的使用习惯，除了刚刚提到的档杆变化以外，电窗开关从手刹旁边转移到驾驶席的车门上。

中控台下方的设计为前排乘客留出了更多的腿部空间

　　半桶式的仪表盘与橘红色的背光灯给车内增添了不少的运动元素。这是一款风格鲜明的运动轿车，在功能方面并不追求大而全，而是以实用为主。新颖的音响按键和显示区很有特色，但是布局有些散乱，初用需要适应一段时间。对于自动挡车型，在方向盘的右下侧配备了巡航控制拨杆。中控台面板的高位设计以及空调旋钮的纵向排列为前排节省出一定空间，前排两名成员的腿部空间更充裕。2600mm的轴距给后排乘客也留有足够的腿部空间，但是轿跑的溜背顶部线条会稍有压抑感。

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