今报记者 杨艳芳 见习记者 娄娟

　　10月20日，平凡的一天，却因中国2009年的第1000万辆汽车在这一天于长春下线而注定要被载入中国汽车工业史。

　　对此，河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏评论道：这一事件具备里程碑意义，标志着中国从汽车生产销售大国迈向了汽车生产销售强国的行列。

　　中国汽车工业的发展速度是惊人的，但是中国的消费市场仍存在巨大的潜力——中国有13亿人口，现有的汽车保有量与人口基数的比例远远小于欧洲国家和美国、日本。而且，中国还有一个广阔的汽车消费市场，也就是农村市场，潜力尚未被开发出来。一旦这个市场的消费潜力被释放出来，消费量将同样惊人。

　　放在全国看，河南的汽车工业起步有点慢，但近两三年，河南汽车工业的发展速度并不慢。海马(郑州)、郑州日产、奇瑞开封基地，在未来5年内，年产量应该能突破100万辆，这个数据还不包括河南一直做得很好的客车、冷藏车和改装车的产量。

　　蒋贡敏强调说，年产量1000万辆，对于中国汽车工业来说，意味着新的起点，对于河南汽车工业来说，则意味着一个全新的机遇。

　　郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜向记者分析道：河南有1亿人口，消费基数大，未来10至20年内，对汽车的需求会持续释放。我们希望，未来，这种吸引力会变成更多的汽车生产商在河南建厂的动力。