半小时体力全满

　　日产Leaf NISSAN

　　在其他日本厂商仍然继续推出混合动力车型的时候，日产却后发制人，推出了纯电动汽车Leaf，并且已经十分接近量产，将在明年正式推出。

　　这款两厢轿车有着与汽油车一样的外表，只不过动力系统来自日产与NEC共同开发的锂电池，最高时速可以达到140公里以上，电机的功率和扭矩分别达到80千瓦和280牛米。据称，Leaf上采用的“层叠式锂电池”可以使车辆连续行驶160公里以上(美国LA4标准)，而仅需三十分钟，即可在快速充电站将电池充满。

　　转弯，离地更近

　　日产Land Glider NISSAN

　　日产总会在东京车展上发布一些很有创意的概念车，上届车展上发布的可360度旋转的概念车PIVO还让人印象深刻，这次他们又展出了Land Glider概念车。

　　Land Glider的设计借鉴了飞机驾驶舱，这个车身看上去科技感很强。虽然造型与摩托车更为相似，但Land Glider仍为四轮设计，在转弯时前轮可改变倾角，最大达到17度，利用整个车体向弯内倾斜控制高车身和短轮距带来的重心问题。不过到目前为止，日产没有计划量产这款概念车。

　　起步时电它

　　斯巴鲁Hybrid Tourer SUBARU

　　富士重工业株式会社(FHI)展出了其全新的混合动力旅行轿车斯巴鲁Hybrid Tourer概念车，这是斯巴鲁的首款混合动力车型。这款车搭载一台2.0升涡轮增压水平对置直喷引擎，并搭配两台电动机(分别位于车辆的前后轴)，两台电机可分别产生10千瓦和20千瓦的输出功率。后置电机主要在车辆启动或以极低速度行驶时驱动车辆，而前置电机主要为车上的电子设备提供电力，这两台电动机靠锂电池提供电力。

　　一直在改进

　　本田CR-Z HONDA

　　本田一直在改进其概念车CR-Z，这次东京车展，本田又一次展出了CR-Z的改进版CR-Z 2009；不过，这次已经十分接近量产了。CR-Z搭载了一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。

　　与本田当前推出的其他混合动力车不同，这款CR-Z将通过提供一款6速的手动变速箱来迎合更多的车迷们。改进并没有停止，本田将在今年12月份的洛杉矶车展上推出CR-Z的最终量产版。

　　制动为加速蓄力

　　铃木SX4 FCV SUZUKI

　　铃木SX4 FCV全称为铃木SX4 Fuel-Cell Vehicle，是一款燃料电池车，它采用了来自合作伙伴通用汽车生产的高效燃料电池，以及铃木自家生产的高压氢燃料箱。这款车的特点是带有能量回收的动力辅助系统，制动时可回收能量，并在加速时发挥出来。据介绍，铃木SX4 FCV电池的最高功率为80千瓦，充满电后一次行程可达250公里，最高车速为150公里/小时。