本报记者 张炜利 本报见习记者 王宁 第十届杭州西博车展明天就要开始啦！昨日，记者两次前往车展现场打探消息。早上八点，场馆刚刚开放，就有大批装修工人候在门口。“晚上加班要额外付钱，12点前每小时700块，12点后要800块。为了省点成本，我们晚上就不加班了，白天要抓紧。”一位来自重庆的装修工人告诉记者。

　　不过，大部分车商显然并不计较这点小钱，入夜以后，汽车展馆内仍然灯火通明。一位展馆管理人员在刺耳的电锯声中向记者吼：“起码忙到半夜12点。这次车展规模比以往几届都大！”

　　地盘金贵，大家纷抢展位

　　今年的西博车展达9万平方米，比去年多了1万平方米。但今年的参展车商也特别多，展位非常紧张。“我们希望有800平方左右的展位，但只能拿到600平方米。”三菱的布展人员告诉记者。

　　“我们是第一次来杭州参加车展，因为很看重杭州市场。可惜，只能拿到350平方米展位。主办方说，要大场地只有到对面的分会场去。但第一次在杭州亮相，我们要留在主会场。”力帆公司工作人员略带遗憾地说。

　　“很多车商要求扩大展位面积，组委会将展馆南侧步行约5分钟的博物馆1万平方米场地开辟为分会场。”主办方工作人员告诉记者。

　　展位紧俏，“含金量”自然也高了。“往年展位总可以享受点优惠，今年没得商量。不过大家是抢着来，谁让浙江人的消费力那么强呢！”

　　展位越来越大，车商还不满足

　　车展工作人员任小姐告诉记者：“展位紧张的另一个原因是，跟往年相比，很多厂商要求的面积在增大。像去年，最大的展位是奥迪的，800多平方米。今年超过1000平方的巨无霸展位就有两个：奔驰的主展位是792平方米，加上过道对面单独的SMART展位，总体超过1000平方米；奥迪的跟去年基本持平，840平方米，但今年多了二层结构，加上楼上的面积，已经超过1000平方米。”

　　随着展位越长越大，车商和装修工人们的“野心”更大了。“如果展馆的层高能有8米、做成双层就更好了。”看来，车商对布展环境的要求越来越高了。

　　二手车首次参展，从长安到保时捷通吃

　　这次西博车展中，二手车有史以来首次在五大场馆中占有一席之地。杭州旧机动车交易市场执行总经理徐建林告诉记者，今年的二手车展位十分紧俏，规模大数量多，而且种类齐全。“从长安到保时捷，我们的二手车包括市场上、街上开的所有种类的车。”徐建林自豪地说，“目前我们的交易量平均每天300～400辆，展会期间会更加火爆。”

　　记者在布展现场还碰到许多外地口音的买车人，原来，由于杭州二手车市场价格优惠，已经吸引了来自新疆、安徽、山东、河南等许多省份的商家专门在这里驻点，定期批发二手车到自己的省份销售。