本报记者 张妍婷 3年前，奔腾上市前以一场令人震撼的“真人碰撞试验”出场，如今3岁的奔腾已经在市场站稳了脚跟并且赢得了好口碑，2009年1~8月份，奔腾在浙江销售已突破7000台，全国销量已过6万。在自主品牌大军里，一汽奔腾无疑成了自主品牌产品中具有颠覆意义的符号。

　　自主品牌的造车路坎坷又曲折，奔腾在这么短时间内是如何做到的？“现在各厂家推新车的速度越来越快，我们意在做精做透，在无情的市场中，投票权都在消费者手中，因此除了做好车，没有任何后门可开。”一汽轿车销售有限公司沪浙闽地区经理张建辉说。

　　安全——真人侧翻事实说话

　　2006年7月12日，奔腾已经整装待发，而等待它的第一关，是一场公开安全测试。为了突出它的“安全”气质，因此在翻滚试验时，大胆尝试用真人进行事故模拟操作和安全伤害评估，成为中国汽车安全试验评测史上一次标志性事件。“当时还有个车顶承重试验，5.987吨的承重，奔腾几乎没有变形，远远超过国家相关规定，在国际上也是领先的。”张建辉说，安全、放心，奔腾一入市就被大众所接受。

　　“奔腾”虽年轻，但它的家族却在中国造车历史上举足轻重。它是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。因此它吸收了当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。

　　魅力——国际品质国内价格

　　截至今年9月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。

　　奔腾B50是一汽奔腾公布产品规划和未来的战略导向之后推出的首款车型，于2009年5月16日正式上市。该车搭载1.6L发动机，与奔腾B70形成阶梯搭配，以互补的市场定位扩大了整个一汽奔腾的版图。奔腾B50完全按照B级标准打造，却以超低价格入市，可谓“全面越级”，超越消费者期待，被誉为“1.6L之王”。

　　一汽为产品创造了极其优越的环境，奔腾B70基于新MAZDA6应用的FORD CD3平台，并进行大量适应性开发。奔腾B70 HEV是一款秉承科技、节能、环保的理念、拥有完全自主知识产权的全混油电混合车。奔腾B70 HEV曾作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。

　　奔腾B50 HEV是新一代节能环保混合动力车型，在2009年4月22日举行的上海国际车展上，受到了广泛关注。该车采用了双电机混联动力总成构型，配备了自主电控1.5L CA4GA1H发动机、自主机械式自动变速器系统(AMT)、电机与变速器一体化集成技术。如此技术、品质多少价格才能匹配，“低至10万以内，最高不超20万。”张建辉说，“要做性价比最高的车”。

　　贴心——管家服务更到家

　　2002年8月，一汽轿车在全国率先推出全新的售后服务模式——“管家式服务”，“顾客是主人，我们做管家。主人想不到的事管家要为主人想到，主人想到做不到的事情，管家要替主人做到”。奔腾不但秉承一汽轿车“管家式”服务理念，而且逐渐发展完善出一套符合奔腾车主的服务标准，践行“称心、暖心、细心、尽心、悉心、贴心、安心” 的七心服务。2008年，一汽轿车更是在业内第一次将象征服务业最高荣誉和标准的“金钥匙”理念植入“管家式”服务体系。

　　三年来，一汽奔腾以实际行动赢得了用户的日益青睐，连年摘得“网友最喜爱的最佳中型车”、“年度最佳家用车”、“网友首选中型车”等多项媒体评选桂冠。2008年8月，一汽奔腾力压众多国际知名品牌，在“J.D. Power 2008年中国汽车销售满意指数(SSI)”调研中，与奔驰并列亚军；随后，在“J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数(CSI)”小样本调查中同样位居第二； 2008年10月底的中国新车质量调研SM(IQS)报告中，奔腾在高档中型车细分市场领域再次捧得亚军的荣誉。

　　能够压倒众多国际知名品牌，与奥迪、奔驰这样具有百年历史的品牌共列三甲，这充分说明了一汽奔腾的品牌影响力正逐步扩张，它正用一颗奔腾的心向着更高的起点进发。