从7月份开始，上半年增长较快的1.6L及以下排量的乘用车不再一枝独秀，销量增幅首次出现了下降，而2.0L以上排量的乘用车则出现了增长态势，有专家据此判定：上半年萎靡不振的中高级车市的“春天”即将到来。

　　中高级车是否能在没有政策支持的前提下重振旗鼓？为此，笔者走访了多家销售中高级车的4S店，一探中高级车的销售情况。在某大型汽车交易市场，一位资深销售人员告诉笔者，09年1-5月的中高级车市增长十分缓慢，但从6月份开始，中高级车市场的销量就已经开始回升，就目前的数据来看，8月份市场同比增长可能达到30%，一扫之前的颓势。

　　这位销售人员同时也表示，虽然上半年中高级车市整体显得十分平淡，但同样有车型一直表现得非常出色，比如一汽轿车的奔腾B70，本年度持续保持月销5000台左右的佳绩，甚至多月逼近6000台，且跻身中高级车销量排名前十。

　　为何奔腾B70能够在上半年取得不俗的成绩？这位销售人员认为与其出色的产品性能密不可分——奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统和各项被动安全设置保证了整车安全；底盘与Mazda 6一脉相承，并应用了“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”，不但具备卓越的操控性，而且也完美传承了Mazda 6 “弯道之王”的美誉；其动力系统更是以拥有S-VT(VVT)可变气门正时控制系统等一系列高科技含量技术的MZR高性能发动机，配合6速手动或者智能5速手自一体变速箱，让奔腾B70的动力性和操控性上不输一般的‘运动型’轿车，而它的售价却仅为12.98-18.88万元，绝对算得上“超值”。

　　在笔者对奔腾4S店的走访中，发现这位销售人员所言非虚绝：大部分购买或预定奔腾B70的消费者都认为该车做到了安全性、操控性、动力性和经济性的统一及平衡，所以他们毫不犹豫地选择了奔腾B70，此外还有不少消费者购车之后觉得十分满意，又不断介绍朋友前来购买，口碑相传之下，奔腾B70便逐渐成为了消费者心目中的中高级轿车超值首选。

　　对于奔腾B70的持续畅销，一位业内人士认为：“这种现象其实对于徘徊不前的中高级车市场有很好的带动作用。”他表示，上半年中高级车整体销量之所以不彰，是因为年初的经济危机导致大部分中高级车的目标用户群选择了持币观望，随着经济回暖，这部分消费者的购买欲望变得强烈，但经过一场危机的洗礼，他们的购车态度变得更加务实和谨慎。奔腾B70这类“超值”的车型明显更受欢迎，而诸如奔腾B70这样给消费者带来实惠的车型受到追捧，将刺激更多地企业致力于提升旗下中高级车型的性价比，在此情形下，下半年中高级车针对其他车型的反击已经指日可待。

　　可以想象，下半年的车市之争必然很精彩，但笔者认为，中国车市的发展并非已到了你死我活的境地，消费者需要品质更好、性能更出色、价格更实惠的车型，而车企也离不开消费者的信赖，我们所希望的是，能有更多的企业推出更多超值的产品，让下半年车市达成车企和消费者双赢的局面。