新浪汽车讯 以“金融危机与汽车产业调整和振兴”为年度主题的2009中国汽车产业国际论坛，于2009年9月4日在天津滨海新区开幕。在论坛的全体会议上，汽车产业相关政府官员、企业高层对金融危机下中国政府出台的振兴政策以及企业的应变措施进行了广泛而深入的探讨。

　　9月6日，比亚迪股份有限公司董事长王传福接受了新浪汽车专访，以下是采访实录。

　　新浪汽车：比亚迪新能源汽车的发展战略是什么？

　　王传福：我们的新能源战略分为三类车型：一类是双模电动车，是针对个人的；第二是城市出租车，我们下半年推出E6，针对城市出租车固定区域的；明年我们会推出电动大巴，针对城市公交的，这是比亚迪的一贯战略。我们去年上市了双模，那只是试运行，针对集团梯度，包括像深圳政府、香港政府这些在运行。我们大概在9月底、10月初针对深圳的普通消费者可以购买这个车，这也是一个非常大的行动，这个计划可以提升我们的量。

　　新浪汽车：普通消费者购买新能源(汽车)可能面临一个问题，就是价格高。这一问题是制约该产业发展的根本因素，但有些像重庆也有补贴，那么地方补贴只是一个苗头，您觉得政府部门应采取什么样的措施更能推动新能源汽车的发展？

　　王传福：这是我们双模电动车没有往个人消费市场(拓展)的重要原因之一，我们希望地方政府能够在这一领域和国家联合行动，国家有补助，地方政府也应该有这方面的补助，深圳可能会率先推出这些补助措施，在全国起一个示范作用。

　　新浪汽车：您认为对新能源汽车的补贴标准应和国外持平，还是中国应该有自己的一套体系？

　　王传福：国外依靠的标准也不太多，像美国现在可以补助750美金。中央政府原来有“十城千辆”政策，那是针对集团的，补助5万人民币，针对每一个消费者购买的汽车。现在政府正在酝酿这一政策，可能会有一定比例的补助。

　　新浪汽车：您觉得比例会是多少？10%？15%？

　　王传福：我觉得至少它应该把普通车和新能源车中间的差价大部分(进行)补助，这样才能对新能源汽车的推广起很好的支撑作用。

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