新浪汽车：据新浪汽车得到一个消息，河南省省委书记徐光春先生接见了你，谈到了好像你们打算和少林汽车在河南建立一个微车新卡基地，是不是有这么回事儿？

　　尹同跃：因为徐光春书记在安徽工作了很多年，也是我们很尊重的老领导，我们也去看看他，当然可能国内不只一个地方希望跟奇瑞形成某种程度的合作，有像结婚，现在国家把奇瑞也作为一个可以“走出去”，可以兼并别人的一个私家队成员吧。但是河南的事情现在还没定。

　　新浪汽车：目前所说的，是不是可能和少林汽车进行合作？是在谈吗？

　　尹同跃：现在都还早，现在很难评价，接触的也多了。

　　新浪汽车：今年奇瑞发布了微车品牌开瑞，目前奇瑞微车的销量处于什么样的情况？

　　尹同跃：他们现在跟我说，很担心我产能的问题。

　　新浪汽车：我们知道，今后微车销量很好，奇瑞打算扩大产能，有没有这个计划？

　　尹同跃：因为我们产品大家觉得还是很对路子，轿车的一些技术，轿车的一些高标准用到微车上面去，我们希望尽快能进入前三。

　　新浪汽车：等于后来者居上。

　　尹同跃：我们要做不到前三是太丢人的事儿，微车这块如果做不到前三恐怕是太丢人的事儿。

　　新浪汽车：目前奇瑞与菲亚特的合作已经停止了谈判，与克莱斯勒的合作也终止了，奇瑞今后的对外合作有什么样的方略呢？

　　尹同跃：我们可能还是专注于自己干。

　　新浪汽车：合作方面没有新的计划吗？中长期来看。

　　尹同跃：不拒绝合作，也不追求合作。

　　新浪汽车：现在有一个谈判的合作对象吗？

　　尹同跃：没有。

　　新浪汽车：之前有传言说，奇瑞也有打算收购沃尔沃，您怎么看待国内汽车企业收购沃尔沃的事儿？

　　尹同跃：可能别人比奇瑞本事大我们不知道，我们就是“走出去”，我觉得我们没有能力管控一些企业，每个月亏损额度比较大的企业，我们恐怕干不动，另外，它的法律关系、福利关系挺麻烦的。我们把自己的事情做好可能更好。

　　新浪汽车：我们有没有一个对外收购的计划吗？比如收购一些技术性的零部件企业？

　　尹同跃：目前还没有这个计划。

　　新浪汽车：现在奇瑞进入高端乘用车品牌瑞麟和商用车品牌威麟方面，奇瑞今后怎么规划这两个中高端品牌？

　　尹同跃：目前规划得还不错，现在瑞麟每个月销量还有比较稳定的，较大幅度的提升，网络发展得也比较顺，我们对建这个品牌还是充满信心的，中国人只要有好车，只要有正确的传播策略，用户还是成熟的。

　　新浪汽车：瑞麟的销量如何？

　　尹同跃：瑞麟我们目前只有一款产品，就是原来我们叫V5那个产品，现在一个月大概接近1000台，在这个细分市场上(表现)还是不错的。SV8那个小车现在口碑非常好。后面新产品上的也比较快，下个月我们可能还有个SV8的D，就是小SUV，叫X1，那个产品要上，应该会带来很大的增量，下个月还有G5会上市，我们准备在德国举行上市的仪式。

　　新浪汽车：这几款车的排量如何？

　　尹同跃：从1.3—3.0之间，G5大概是2.0GDI或者7GI，中国这一款分层燃烧的汽车，还有3.0V6，那个是G6。

　　新浪汽车：谢谢您！

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