轴荷分配对于铃木Kizashi非常重要，因为该车将以运动性能为首要目标。悬架调校也更接近欧系车的风格，研发阶段曾在德国纽伯格林赛道进行大量测试，铃木的目标是在操控性上超越日系和美系同级对手。与美日强敌对抗，铃木Kizashi不仅需要杰出性能表现，丰富、先进、豪华的配置同样不可缺少。

　　铃木在中级车市场的名号不及丰田、本田、日产和马自达，因此我们预计其配置和售价都将更有诚意。标准配置无匙起动系统和带iPod和蓝牙的音响系统，高级真皮座椅和带记忆功能的三段加热电动座椅则列为选装配置。Kizashi操控起来应该是轻松自在的，虽然它非常注重性能表现。因为新车不仅可以选择全时四驱系统，还配备了DVSC车身动态稳定控制系统，铃木称这套系统的表现比常见的ESP有所进步。

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