2009年上半年，客车行业面临严峻的挑战，一方面国内旅游、农村客运市场需求不畅，另一方面铁路运行效率的提升挤占了公路客运市场不少份额，同时出口严重下滑也加剧了行业低迷的态势。受此影响，客车市场需求量明显下降。据中国汽车工业协会汇总的96家客车生产企业数据显示，上半年，客车销售14.04万辆，同比下降20.64%，结束了自2006年以来持续增长的态势。总体来看，上半年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点。

　　市场总体表现低迷大、中、轻三大车型需求均呈明显下降

　　上半年，客车销售14.04万辆，同比下降20.64%，产销率101.37%，总体维持较高水平。在客车主要品种中，大、中型客车降幅最为显著，分别销售1.85万辆和2.90万辆，同比下降38.38%和28.66%；轻型客车降幅相对略低，共销售9.29万辆，同比下降12.54%。从燃油性质细分客车品种来看，柴油客车呈明显下降，销售8.40万辆，同比下降30.52%；汽油客车和其他燃料客车需求略有增长，分别销售5.22万辆和4272辆，同比分别增长0.37%和4.32%。

　　各主要地区客车市场需求呈现萎缩主要细分市场销量全面下滑

　　2009年上半年，从客车产品分地区销售流向来看，与上年同期相比，国内六大地区客车销量均呈不同下降，其中华北、华东和中南等主要地区降幅更为明显。上半年，华北地区销售1.87万辆，同比下降30.99%；华东地区销售3.93万辆，同比下降18.73%；中南地区销售2.17万辆，同比下降17.19%；东北地区销售1.29万辆，同比下降14.11%；西南地区销售1.25万辆，同比下降14.26%；西北地区销售0.93万辆，同比下降6.50%。

　　此外，从按用途分客车细分市场各车型表现来看，城市、长途和旅游客车市场需求明显萎缩，分别销售2.11万辆、2.28万辆和0.61万辆，同比下降28.02%、34.86%和32.61%；小型客车略有下降，共销售6.28万辆，同比下降2.67%；上年同期表现较出色的专用和铰接客车下降也十分明显，分别销售1426辆和132辆，同比下降25.77%和91.14%。

　　客车行业多数企业产销下滑金杯和福田增长较快

　　2009年上半年，行业内骨干企业经历了严峻的挑战，多数企业销售情况均不理想。据统计，销量排名前十位的企业依次为：金杯、江铃、宇通、福田、南京依维柯、金龙联合(苏州)、厦门金旅、金龙联合(厦门)、少林和中通，分别销售33153辆、13683辆、11361辆、11297辆、11169辆、6210辆、6193辆、5310辆、4918辆和2653辆。与上年同期相比，金杯和福田呈稳定增长，分别达到11.01%和22.51%，其他企业呈不同程度下降，其中“三条金龙”和中通降幅位居前列。上半年，上述十家企业共销售客车10.59万辆，占销售总量的75%。