由于两个家族之间千丝万缕的联系，使得大众汽车和保时捷一直保持着很密切的合作关系。保时捷是大众汽车在奥地利的独家经销商，从销售大众的汽车中积累了大笔的资金。如今，保时捷的首款SUV卡宴更是和大众途锐以及奥迪Q7使用相同的底盘，卡宴本身也是由大众汽车在其斯洛伐克的工厂中负责生产。

　　2008年9月16日，保时捷正式宣布，已经拥有大众汽车35.1%的股份，已经掌握了实际控制权。根据德国证券兼并法，保时捷拥有大众35%以上的投票权就获得了实际多数，因此大众汽车已经成为保时捷的子公司。而保时捷的目标是，在年内继续增持大众汽车股份到50%以上，并在2009年继续持股到75%以上，从而完全控制大众汽车。

　　尽管双方之间的合作还有分歧，但同为德国企业，又有着相近的历史渊源，保时捷和大众都十分看好目前的合作关系。随着美国三大汽车厂商经营状况的恶化，全球汽车行业的竞争态势正在发生微妙的变化。新的保时捷-大众联盟能否赶超丰田，让我们拭目以待。

　　附：保时捷的标志

　　保时捷的标志是费里·保时捷在纽约停留期间在酒店的一张餐巾纸上设计的。车标呈盾形，采用公司所在地斯图加特市的市徽形状。车标背景为金黄色，是斯图加特所在的巴登-夫滕堡州的传统色彩。“PORSCHE”字样位于商标的最上方，是保时捷家族的姓氏。车标正中间是是有一匹来自斯图加特市徽的骏马，上面是“STUTTGART”字样表明公司位于斯图加特。商标的左上方和右下方是鹿角的图案，来自于斯图加特所在的巴登-夫滕堡州的徽章，鹿角表示巴登-夫滕堡州曾是狩猎的好地方。商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登。商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征赛车的激情和对大自然的钟爱。黑、红、黄三种颜色正好构成了德国国旗的颜色。这样一幅美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来。

　　这一匹骏马，让我们很容易联想起法拉利的商标，其实二者之间还有一段渊源。法拉利的创始人恩佐法·拉利的老乡，也是他哥哥的战友法兰斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)，在一战中击落了一架奥地利的敌机。这架敌机上涂有斯图加特的市徽，即一匹吼叫的马，于是法兰斯科·巴拉卡也把这匹马涂在了自己的飞机上。

　　后来的一次战斗中，恩佐的哥哥法拉利中尉不幸阵亡。悲痛万分的巴拉卡为了替牺牲了的战友报仇，奋勇作战打击敌机，在击落第三十四架敌机以后，不幸英勇为国捐躯。后来巴拉卡的母亲把“跃马”的标志送给了恩佐法·拉利，作为法拉利汽车的车徽，镶嵌在车头上在赛道、街道上迎风而驶，以祭奠、告慰两位英年早逝的国家英雄，表达永恒的敬悼之意。

　　后来恩佐·法拉利请了一位知名的画家，对车徽进行了重新设计，将跃马改成了新的“法拉利式跃马”——马首高昂，单腿立地，马尾上扬。此外，恩佐还在跃马上方加上了意大利绿、白、红国旗，和下方的法拉利字样，最后将底色确定为故乡摩德纳德黄色代表色。于是就诞生了今天的法拉利车标。

　　(作者系汽车行业咨询顾问林志轩)