2009年7月15日，标致全新一代硬顶敞篷跑车308 CC和多功能轿车308 SW在长春国际车展上正式登陆中国。这两款车凝聚了标致品牌百年传承的造车经验与技术优势，是标致汽车向各界精英奉献的两款彰显个人品味的专属座驾。

　　此次国内上市的308 CC和308 SW分别有两种配置，八种颜色可供消费者选择，最大程度满足消费者对个性化的需求。

　　感知视觉享受

　　无论是轿跑车模式还是敞篷模式，308 CC的线条都显得格外流畅。从标致家族血统的标志开始一直到车身末端位置，从车门到后保险杠，线条的纯粹加之凹凸有致的设计，使车身褶褶生辉，更加光彩炫目。车头的运动型保险杠醒目却并不突兀。环状镀铬饰条的使用，恰到好处的抬高了修长的车身。

　　308SW的外形设计同样使人惊艳，从车头的logo开始，引擎盖上的“V”型线条勾勒出车辆的动感与力量，前倾的侧面线条在该类车型中显得独树一帜、个性十足，突出的腰线一直延伸到后尾灯，同样给人过目不忘的力量与动感。引人入胜的巨大全景玻璃车顶，不仅增强了车身的流线，而且与大幅挡风玻璃相连，保障了视觉的连续性。前大灯狭长，和谐的与发动机罩盖融为一体，使人眼前一亮。

　　感知个性科技

　　标致308 CC、308 SW的科技魅力是两款新车的一大亮点所在，两款车的出现使“科技”这个词离我们不再遥远，而是从方方面面都可感知到。

　　308 CC仍然采用了两段式可折叠硬顶，经过多年的设计开发经验使标致将这项技术发挥到极致。只需轻按按钮就可按乘客的愿望全自动收放顶蓬，在动力强劲的硬顶轿跑车与优雅的敞篷车之间转换，且整个转换过程仅在20秒内就可完成。相比上一代车型，308CC除了缩短顶蓬收放时间，在配件精度和车顶密封性等许多方面都有着重大的改进和提高。

　　另外，308 CC还提供了智能化空调、电加热座椅、“Windstop”车内挡风板以及”AIRWAVE”头颈加热系统，308 CC是同级车中首个装备这一系统的车型，在他的帮助下，您一年四季享受敞篷驾驶的乐趣：既可徜徉在微拂的轻风中，享受春天般的温暖，亦可拒绝冬季的严寒，隔窗欣赏太阳照耀下积雪泛起的点点微光。

　　308 SW内部模块的智能化也达到了完美极致，既可只保留司机座，也可同时容纳7名乘客。根据需要，第二排的每个座椅都可以安装在第三排的两个预留位置上。儿童可以在车厢深处创建属于自己的私人空间，并享受1225毫米宽的车内空间。第三排位置上还特别设计有两个可选装的补充座椅，这两个座椅均带有带杯架的扶手，为第三排乘客提供了更多关怀。

　　308 SW的行李箱内部形状规整且宽敞，并铺有质感很好的地毯。行李箱的入口距离地面只有548毫米，宽度则达到为1032毫米，装卸较重物品时极为方面，这也成为其与同类车型竞争时的另一亮点。308 SW的行李空间可以根据座椅布局的不同实现616-2149升之间的变化，全景式尾窗更使用了独立开闭的技术，车主可以非常方面的拿放小件物品。

　　感知安心驾驶

　　基于对车内乘客安全性的考虑，308 CC的车身结构经过特别加固，可以有效抵御或吸收来自正、侧面冲撞的能量。此外，安装在前座椅处的侧面安全气囊以及同级全球首创的头部侧安全气囊，可以给身体以全面有效的保护。在可能发生翻车风险的情况下，其防滚架可在瞬间主动弹出，与加固的风挡立柱共同形成对乘客的有效保护。得益于上述安全装备，在EuroNcap测试中，308 CC获得了车内成人保护5星认证的好成绩。

　　308 SW则在车辆舒适度、道路性能、动力性以及日常使用之间找到了最好的平衡。其结构非常坚固，可以充分发挥出底盘的功能。308 SW的前轮距、后轮距更大，配置的轮胎以及轮辋宽度也很大，重心与上一代车型相比降低了10毫米。这些因素很好的保证了车辆的驾驶精度以及稳定性。当然，所有这些内容都是在考虑308 SW车辆参数以及用途的基础上予以实施。此外，308 SW对减震器及弹簧也予以了调整，其车身刚性与两厢车相比提高了20%之多。

　　感知澎湃动力

　　此次在国内上市的308 CC和308 SW均搭载了1.6L THP103W发动机，搭配手自一体变速器使用。具有143马力的功率，在1400转/分时就可发挥出240牛米的最大扭矩，并可以一直延续到3200转/分。

　　308 CC是标致在近9年中生产的第四款硬顶敞篷跑车，且是第二款真正意义上的四座硬顶敞篷跑车。308 CC在国内的投放实现了标致中国在

　　CC车型上升级为与欧洲和其他地区同步上市的目标。而同系列的308 SW车型也较国内的同类车型有较大的竞争优势。此次308 CC和308SW一同在中国上市不难看出标致对于中国汽车市场的重视和诚意，同时也显示出

　　标致进军中国进口车市场主力阵容，打开中国进口车市场新局面的强大实力。