本报记者 关光耀

　　上周，在“进取2009——环球企业家·奥迪广州峰会”上，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理张晓军向记者透露，奥迪品牌在2009年3月、4月分别以单月销量11730辆和12031辆连续刷新最高单月销售纪录。其中，华南区对奥迪品牌销售贡献巨大，1～4月南部区销量为7332辆，同比增长19.6％。所以，张晓军此次华南之行颇为轻松，在峰会上还与国内知企业家们分享了奥迪品牌能够连续数年领跑国内高档车市场的经验，并就汽车企业在节能环保方面应做的努力与现场嘉宾进行了探讨。

　　1～4月奥迪南部区

　　激增19.6％

　　2008年奥迪品牌在南部区销售共18721辆，占全国总销量的15.8％。张晓军表示，目前华南区是奥迪在全国六大区域市场中排第三位。这在今年1～4月高档车市场仅销售95784辆，同比增长仅为1.7％的背景下，奥迪南部区1～4月销量为7332辆，同比增长19.6％。显得尤为难能可贵。

　　张晓军表示，正是因为勤奋进取的粤商对奥迪品牌一直以来的情有独钟，使得奥迪品牌在华南地区的高档车市场持续增长，使华南地区成为奥迪品牌最重要的战略市场之一。奥迪品牌针对广东市场也推出了针对性的销售策略，如对贷款客户实行“三年免息”的贷款政策。对即将到来6月10日的深港澳国际车展，奥迪品牌也极为重视，将全力参展。

　　“豪华B级车会

　　比C级车市场更大”

　　继3月份突破了2300辆，奥迪A4L在4月份突破了3000辆，已经占据了国内B级豪华车市场的50％份额。而且这个业绩还是在1.8T型号还没上市的情况下取得的。张晓军表示，下半年全新奥迪A4L1.8T会上市，在市场上会有更好的表现。

　　奥迪A4L目前市场表现优异，在于加长后空间增大，而操控性并没有损失。张晓军向记者表示，全新奥迪A4L和德国奥迪A4是同步开发，并不是说因为要加长而设计了两款，一个是短款，一个是长款。奥迪3.2L这一款车型，加长后0～100m／h加速时间增加了0.5秒，而2.0T加长后0～100m／h增加了0.2秒，加长本身带来的重量增加很少，运动性不会有多少丧失。消费担心车加长了操控性和驾驭性不好，可是事实证明加长后带来这方面的损失微乎其微。

　　奥迪经过调查发现，大概70％的A4用户都说后排空间太小。高档B级车一直给大家的印象是纯粹为了追求驾驶乐趣，但张晓军并不这样认为，他认为，更多的是从满足客户需求出发，奥迪A4L是以满足用户需求为导向，按市场需求做的，所以它获得了消费者的高度认可。高档B级车未来在中国市场上的发展，相信会比C级车，或者其他的车更好。

　　“注重新能源，

　　更注重高效动力”

　　国家汽车振兴规划中，对电动车、新能源车给予了政策上的大力支持。奥迪是否会在新能源车方面加大引进力度呢？其实奥迪开展混合动力和新能源并不晚，1989年第一款混合动力就出来了。在德国每年要投入20亿欧元投入研发，就是进行能源、动力系统、车身研发等，没有停止过对新的动力系统、新的替代能源的研发。不过张晓军表示，就目前而言，真正比较现实的，能够产业化的，眼前立刻起作用的还是现在最有用的奥迪高效动力系统。

　　张晓军说，奥迪整车高效模块战略是在提高车辆驾驶乐趣的同时，通过减少汽车在每个行驶环节的能耗，实现高效环保。与其他汽车节能环保方案不同的是，这一战略不仅长期致力于未来汽车环保技术和替代能源的研发，更将奥迪诸多成熟环保科技广泛应用其中，提供当下最贴近消费者驾驶生活、最切实有效的领先环保技术。如第一是高效动力系统，TDI、FSI、TFSI等和好的变速箱结合起来；第二是车身和能力管理系统。把车身设计得特别轻，但强度很高；车上用电最厉害的是空调和灯，就有专门的系统管理它，第三是驾驶辅助系统，如智能换挡、路况识别系统等。

　　张晓军告诉记者，在奥迪的引进计划里面，就有2.7柴油版的A6L，和Q7混合动力版。