宝马325i

　　外形：风格依然

　　宝马有着强烈的个人风格，所以就算你瞥见一个侧面都一下子能认出这是宝马，这就是设计的至高境界了。说不上这车多好看，毕竟众口难调，但这就是宝马，爱恨由你。

宝马325i尾灯

　　新宝马3系(参数配置 图库)改变之处涵盖前格栅、保险杠、发动机盖、侧裙边、尾灯、后保险杠、后视镜以及轮圈。但是无论如何，摆在眼前的依然是大家一眼就能辨认的3系，这便是豪华品牌非常注重的形象延续性。

　　所以我们可以很庆幸的想，美人依旧，就是化了点妆。

宝马325i内饰

　　内部：已然够用

　　新3系的内饰整体格局没有变化，只是采用新一代i-Drive系统，带来了一些中控台按钮的调整。新3系似乎有意识改善原来内饰的粗糙和缺乏美感的设计，不过在日新月异的竞争下，宝马的内饰已然比竞争对手差一点点，可以理解，宝马的精神始终不是把钱花在装潢上。所以新3系的车厢依然不是一个很显精细或贵气的地方。

　　空间还不错。对于家用而言已经足够了。前排座椅的调节项目够多，驾驶席有两组记忆。延续原来3系的后座舒适性的缺点，新3系仍然一般般，腿部空间也是够用的，只是中央地台巨大的凸起加上前座手枕延伸过来的出风口，造成了后排中央几乎无法坐人。

　　操控：无与伦比

　　其实，点评宝马3系的超控，尤其是325i的操控，实在是很费口舌。因为它太好开了，动力也好、方向也好、乃至于刹车也好确实让人心仪不已。可以说，你可以不喜欢宝马的外形、内饰、空间，乃至那个稍稍厚重一点又占位置的座椅，但是你无法不爱上它的操控。

　　这也是这么多年，宝马3系如此受欢迎的核心部分。

　　宝马3系跟驾驶有关的一切都已炉火纯青，没有什么迫切要改的。转向在低速时偏沉，但在快弯时的指向性无懈可击，高速直行则安定得令人叹为观止；悬挂在过弯时非常帖服，遇到路面起伏，车身姿态也总是处变不惊，平稳扎实……这些驾驶体验真的是非常美好。

　　当然，除了那个沉重的方向盘以外，在电子系统盛行的今日，宝马完全可以做到在低速时方向稍轻一点，但是这个老毛病已然如影随行，实在让人费解，当然这个问题估计就只有女性车主会介意，因为每天抡这个方向盘，怕是要把手臂练粗的。

　　新325i驾驶感的惟一变化是增加了方向盘换挡拨片功能，拨片的操作模式跟Z4和MINI一样，拇指按下去是降挡，食指或中指扣上来是升挡，非常适合真正的激烈攻弯操作。

　　但无论如何，开325上路确实很容易沉醉，那就是“人车合一”的境界。

　　其实拿到车的时候，对于宝马的风格已了然于心了，作为保有量最大的宝马3系，人们可以说非常熟悉了。而宝马325i作为最经典的宝马3系车型，它也是车评人们一致公认最合理的3系，日常驾驶动力比320i充沛，经典的直6发动机有着悦耳声浪，经济性又比330i要好。当然不得不提的是3系一直保持的前置后驱，50∶50配重，扎实的底盘，路感极为清晰的悬挂，精准的转向，顺滑高效的变速箱……总之，这是一匹快马，而且是一匹聪明的马，要体验速度，只需你踩下油门，随心所欲。

　　所以，开这样的车型，总是有点害怕，作为一贯开车谨慎的女性车主，每每发现自己一不小心开快了，总会隐隐的担心：刚才好像超速了吧……

　　记者点评

　　4天的试驾下来，再次证实了记者原来的想法：个性鲜明，绝不拖泥带水。正因为这个原因，很多年轻的车主和准车主虽然也了解新嘉年华(参数配置)一些不尽如人意的地方，但还是欣然接受了这款车。

　　优点：

　　1、外形时尚运动；

　　2、驾驶座视野开阔；

　　3、方向盘助力适中，操作灵活；

　　4、乘坐舒适性很好；

　　5、提速直接，油耗表现不错；

　　6、制动效果好，给足驾驶者信心。

　　缺点：

　　1、储物格不多，杯架太浅；

　　2、后排没有拉手；

　　3、后视镜视野一般；

　　4、天窗开启设计个性太强。

　　本版撰稿 李臻