——专访湖南长丰汽车销售有限责任公司总经理姚志辉

　　5月12日9时30分，长丰汽车吉林省惟一授权经销商——吉林省英驰汽车销售服务有限公司，在公司门前举办了隆重的交车仪式，168辆长丰猎豹汽车“驶入”了吉林省环境保护厅。本次活动得到了湖南长丰汽车销售有限责任公司的高度重视，公司总经理姚志辉亲自到场，本报记者借此就SUV市场及相关问题对其进行了相关采访。

　　SUV发展道路很长很宽阔

　　记者：在节能环保和国家宏观政策的大背景下，SUV车型发展之路还能走多远？

　　姚志辉：就成熟汽车市场的发展经验而言，正常的情况下SUV车型的销量比率应占整个销量比率的20%～30%。假如中国一年的销量为1000万辆，那SUV至少应卖出200～300万辆。去年，国家公布的销量数据为938.05万辆，但SUV车型只占50万辆左右，从这个角度上讲，SUV在未来很长一段时间的发展空间都很广阔。另外，就消费习惯来讲，大多数消费者在第一次购车时往往选择轿车，而在二次购车时更愿意选择SUV，目前，国内车市也逐渐进入了这一阶段。

　　发展SUV不代表不关注节能环保，作为一个对社会和消费者负责任的汽车生产企业，节能环保包括车型的节能环保和生产过程的节能环保。此前，长丰汽车已经按照国家环保部门的要求，在生产制造的过程中将节能环保上升到战略高度。车企要可持续发展，打造成百年老店，这是不容忽视的问题。现在长丰汽车的很多车型达到欧Ⅳ排放标准。而且，在未来，我们还将推出1.8L和1.6L的小排量SUV车型。

　　自主品牌成长不容易

　　记者：国内成长起来的自主品牌，很多厂家都是靠单一车型的优势占据市场，但现在很多汽车厂家都开始走多元化路线。对此，您怎么看？

　　姚志辉：汽车行业需要有自主品牌，而自主品牌从弱到强的成长需要一个过程，这个过程中的阵痛需要忍受、需要克服。在跨过这个门槛之后，一切都会好起来，就像家电行业。

　　长丰也在积极研发多种车型，在4月份的上海车展上，长丰汽车就展出了两款乘用车，一款是代号为“CP2”的B+级轿车，还有一款跨界车是CS7，其中排量为2.0L的B+级轿车预计在今年年末上市，CS7将于5月16日正式上市。之后还将推出1.6L、1.5L排量的小型车。同时，MPV车型平台已经有了，车型正在研发阶段，这样长丰汽车就形成了皮卡、SUV、轿车、MPV全系的乘用车综合企业。” 本报记者 孙晓跃