快背版550在车身和底盘结构上，也与三厢版基本相同

　　快背版550在车身和底盘结构上，也与三厢版基本相同，前悬架结构中，巨大的前副车架和稳定杆连杆设计为其操纵性提供了良好的基础。其中稳定杆连杆的使用，有效的增加了麦弗逊前悬架的结构强度。

目前，550快背版和MG6研发的同时进行

　　荣威550的后悬架与之前推出的荣威750车型有所不同，重新设计的后多连杆独立悬架结构采用非常典型的四连杆结构，相比荣威750的后悬架更为简单从而实现更低的制造成本。

快背版550将于第三季度上市，定价将于三厢版基本持平

　　目前，由于550快背版和MG6研发的同时进行，上汽必然要制定一个更为确切的差异化方向。根据进程，快背版550将于第三季度上市，定价将于三厢版基本持平，也就是说1.8DVVT五速手动版的价格将在12到13万左右，而更为运动化的MG6的上市计划则会推迟到明年年初，主要目标将会放在欧洲市场，售价也会更高。新浪汽车：天枰座，白羊座