劳斯莱斯在2009年上海国际车展上正式命名了全新车系劳斯莱斯古斯特(Ghost)。该车是一款面向21世纪、充满动感的现代四门劳斯莱斯最新试验车型。就金融危机下的豪华车在中国市场未来前景等问题,南方日报记者专访了劳斯莱斯中国区总经理郑津兰女士。

　　南方日报:古斯特被誉为小劳斯莱斯,它的面世令更多消费者有能力拥有顶级豪华车品牌,是否可以理解为这款车型将成为劳斯莱斯未来的冲量车型?

　　郑津兰:劳斯莱斯一直是小众车型,购买它的消费群一般都是拥有多辆车型的高端客户。他们的购车需求可能是因为喜欢,也有可能是为了提升自己的形象,甚至还有是为了收藏等,同样,古斯特也是针对这样的消费群体而进行全新设计的新车系,它是劳斯莱斯大家族中的一员,丰富了现有产品线。对于“冲量”的概念,应该说,由于车型新颖,价格相比幻影更适中,可能在未来的销量会超过幻影。

　　南方日报:这款车型将在什么时候正式上市?准备什么时候引入国内?

　　郑津兰:这款车型将在今年年底在位于英格兰南海岸的古德伍德工厂投产,由于报关引进国内需要一些流程,预计最快将在明年第二季度引入国内。

　　南方日报:金融危机对全球豪华车市场产生巨大影响,劳斯莱斯表现如何?对今年劳斯莱斯的情况进行预测。

　　郑津兰:虽然全球金融危机影响到汽车领域,但目前来看,对劳斯莱斯的影响较小。2008年,劳斯莱斯全球销量达到1212辆,相比2007年增长了20%,这也是2003年幻影系列首度发布以来,销量第五年保持持续增长。当然,金融风暴的持续影响力仍然非常强大,我们也对未来市场持谨慎态度,我们会更密切关注市场的变化,采取积极的应对措施。但总的来讲,由于即将推出全新车系古斯特,且豪华车市场的消费需求依然存在,所以我们对今年市场还是充满信心。

　　本报记者邵玉梅