自主品牌走高端路线：差异化竞争和核心技术的PK

　　主持人：但是确实我觉得不管怎么样，虽然我们认为它推出几个子品牌定位不是很清晰，但是我不知道你认不认同这个观点，自主品牌应该走高端路线？

　　南辰：这个观点我认同，大家都知道汽车的利润空间，豪华车的利润空间非常大，但是经济型的小车确实利润非常小，而自主品牌目前已经被压到10万元以下这个空间，说句不好听的，你不突围就只有等死，这种突围的决心一定要下，而且一定要突围，但是在突围的技巧上和方法上，确实自主品牌要非常注意，你的各方面的工作要同步开展，品牌宣传、服务力的提升、营销力的提升，你比如说你的营销网络你要考虑分网，销售高端品牌的这些都是销售网络里面的精英，或者最好的销售网络才能给你销售高端品牌的认证，这一系列的工作都要考虑得非常周到。

　　主持人：我们也是请我们的编导放出一个调查，大家在页面上可以看得到，您到底支不支持自主品牌走高端路线，还是继续走低端路线，来满足我们的性价比？同时也请我们的编导放出一个小片，我们来看看上海车展现场我们的记者带来的一个现场观展。

　　主持人：这是来自网友现场的一个回馈，感觉到网友的态度就是怎么着，你造我还是支持的，LOGO像另说，买不买另说，看一下调查，继续走低价，80%的网友认为应该继续走低价，这是一个矛盾，我看展的时候我挺希望你走高端路线，但是买车的时候我还是希望自主品牌造一些更亲民的价格更低廉的一些小车，网友也说对于吉利这款车只是想抢占中国豪车的先机，能不能卖出去就是另外一码事了。很多网友之前都说这个车就像芙蓉姐姐，看得人多就行，卖得怎么样不管，不管怎么样，我们是支持走高端路线，我也非常希望奇瑞100万辆下线的时候也是大肆宣传。

　　高端路线和精品小车路线不冲突

　　南辰：网友的理解还是有误区，走高端路线和走精品小车不矛盾，企业走量的话，小车是走量必须要选择的，但是从立足企业长远发展，要有一定的利润积累然后投入到研发，滚动去搞研发，必须要涉足利润丰厚的高档车市场，如果不这样的话，你不可能总靠国家的贷款去滚动，那这个发展早晚会遇到问题，所以我觉得要支持自主品牌向高端要利润，但是我们也要给他们敲敲警钟，你向自主品牌高端冲击的过程当中，下盘要稳，并不是你喊出来这个品牌是高端了，一定要扎扎实实的做工作，包括刚才网友说的，这些造豪华车的总要在技术上有这种独家的东西，包括我们说吉利爆胎的监测装置，那就有可能成为豪华品牌的一个卖点，你只要买我的高端的车，我就把这个作为标配，你消费者都可以享受到，这个是形成你的独特的品牌差异的竞争力的所在，你要有核心技术，而并不是说你看劳斯莱斯里面后排有一个小电视，我也挂一个小电视，那个实际上体现不出它的核心的东西。