英菲尼迪G37 COUPE

　　大马力双门跑车仿佛就是一副催情剂，性感的身躯和野性的动力令人对她充满幻想欲罢不能。

　　虽然英菲尼迪G35四门轿跑车在国内的寿命仅有短短的两年半，但英菲尼迪却在第一时间推出了针对G35轿跑车的升级产品G37以及G37 Coupe(参数配置 图库)。看到这里，我知道你对G37 Coupe的兴趣远大于G37四门轿车，毕竟我们对新出现的东西有着更加浓厚的兴趣，那么咱们就把G37四门轿车放到一边，把有限的篇幅留给G37 Coupe好了。

　　和G35的命名方式一样，G37的命名方式同样来自于发动机排量，日产这次把他们那台已经有点狂野的VQ35HR回炉再造，升级到了VQ37HR。首先是排量增加了200cc，随后又是日产最新连续可变气门升程(VVEI_.)系统的加装使这台发动机的最高功率输出由原来的232kw提升至241kW。VQ37HR最高扭矩输出同样比老款更胜一筹，连续可变气门升程技术令最高扭矩输出由原来的358Nm／4800rpm提升至了更高的363Nm／5200rpm，这些技术上的改进令VQ37HR发动机成为第14位摘下沃德汽车世界“十佳发动机”桂冠的日产VQ家族成员。

　　英菲尼迪终于告别了5前速手自一体变速箱，为G37 Coupe配备了最新的带有自学习程序的7前速手自一体变速箱。这款变速箱拥有降挡自动补油功能，这就令驾驶者在追求激情驾驶时发动机时刻处于动力输出的旺盛区间内。自学习程序则由电脑自动记录驾驶者习惯，使G37 Coupe的换挡时机更加符合驾驶者的习惯。而方向盘后面的换挡拨片则与G35采用同样的左减右加挡布局。

　　在赛道中体验G37 Coupe的驾驶快感是非常贴切的，超长的直道和暗藏杀机的弯角可以让G37 C0upe把自己的实力全部展现无遗。驶离Pit区之前我只能委屈一下这台爱耍帅的G37 Coupe，把车速稳定在40km／h，慢悠悠地通过了最后一个限速点。进入赛车场的大直道前，毫无妥协地一个地板油让VQ37HR发动机的节气门完全打开，发动机贪婪地抽吸着空气，甚至可以在车内听到嗤嗤的进气声。转速由慢吞吞的1000rpm瞬间飙高，还好我没有关掉那个限制滑动的VDC，否则后轮的烧胎一定会让我成为全场的焦点。一阵猛烈而无停顿的加速车速突破200km／h!如果不是直道即将用尽，我决不会扼杀掉充满快感的加速过程而选择大脚制动。

英菲尼迪G37 COUPE内饰

　　当然G37 Coupe的乐趣并不仅仅停留在强悍的直线加速上。G37 Coupe采用了纯粹跑车化车身设计，日产前中置发动机后轮驱动的FM平台与前、后轮54：46的重量分配比令过弯时重心更加贴近于车辆中心点。而应用在G37 Coupe上的4WAS是全球首个主动调整前转向传动比和后轮角度的系统。尤其在连续高速过弯时，这两项技术更能体现出对车辆操控性的帮助。

　　有了这些晦涩的技术资料灌输让我在驾驶G37 Coupe过弯时可以更加放肆地用尽整个赛道的宽度，当然车速控制方面也不再保守。直道上那突破200km／h的加速后一脚大力刹车让轮胎冒出蓝烟，车速也迅速下降至100km／h，迅速转动方向盘，车头很顺从地切向了弯心，随之加大油门过弯，4WAS使后轮的表现异常灵活，令车身紧贴着弯内高速过弯。在连续弯道前，我关掉了VDC并将挡位设置在了手动模式下，通过方向盘后的换挡拨片手动控制换挡动作。弯前大脚刹车同时连续降挡提升转速，迅速改变车身重心，使我有足够的空间过弯，入弯后的大脚油门使后轮发生短暂空转，令车身更加紧密地咬合着弯道内侧。得益于良好的前后轴重量分配比，G37 Coupe在赛道中驾驶变得很轻松，过弯时刹车与方向盘的配合就可以很好地转移重心，加之4WAS在高速驾驶时通过调整前轮转向比与后轮角度使转向力刚刚好满足我的需要。虽然在赛道中VDC系统经常通过报警灯提示我在过弯时出现了短暂的滑动，但仍能感觉到车辆自身操控性的灵活，而那个煞风景的VDC系统也仅仅是在最后关头出来打扰一下我的好心情罢了，避免我的过度激情带来什么不良影响。

　　完成了赛道上的狂飙后我再次回到Pit区，短暂的休息使我有时间好好欣赏一下这部新车。这部又宽又扁的G37Coupe比那个4门版的G37更加富有侵略性，短小的车尾向上微翘与车顶的弧度衔接十分流畅，19英寸铝合金轮毂与车身配合得相当融洽，使G37 Coupe的视觉效果很动态。

　　车内的配色与设计虽然与G37四门轿车同出一门，但从细节之处仍能感觉到明显的跑车氛围，全黑色真皮内饰上点缀着仿宣纸纹理的铝合金饰板，令G37 Coupe的内饰显得非常独特。那套带有14向调节方式的真皮运动座椅在赛道中为我的身体提供了非常好的支撑力，使我在走出车外后不至于腰酸背痛腿抽筋。和英菲尼迪家族中其他车型一样，G37 Coupe仍然配备着超赞的Bose影音娱乐系统，11扬声器的环绕立体声让我在后赛道时间内充分地放松身心，冷却下我的热情。

　　Text_Photo_赵楠 Design_建明