在国家对小排量、自主品牌大力扶持的当下，一汽轿车奔腾品牌第二款车型奔腾B50在长春下线，并将与奔腾B70、Mazda 6共线生产。此举不但丰富了奔腾商品线，还进一步扩大了它的细分市场，增强了奔腾品牌的市场竞争力。

　　近观奔腾B50， 从其1.6L的排量、11至15万元左右的价格区间来看，它的确为一款A级车，但其制造标准却又与B级车无异，因此，奔腾B50可谓一款“全面越级车”。

　　全面越级之超大空间

　　在传统概念释义中，A级车，即紧凑型车，轴距一般在2.450m-2.650m的范畴；B级车，即中型车，轴距一般处于2.650m-2.750m之间。而从奔腾B50的参考数据来看，它的“身材”非常“可观”，其轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，远高于同级别其他车型。另外，车内前后R点距离以及后腿部空间等也在同级别车型中最大，而这些数据甚至能与B级车相媲美。

　　全面越级之完美操控

　　奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机是一款成熟的产品，其维修成本低，低速高扭适合城市道路工况。这款发动机输出的峰值功率可达76kW，峰值扭矩可达145N?m，尤其是配备了6速手/自一体变速箱，使得超大空间和强劲动力在奔腾B50身上兼得。据悉，目前在国内A级车市场上还很少有车型采用6速变速箱。当众多同级别竞争对手还在为配置4速还是5速变速箱争执的时候，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱，直接“高人一档”，将变速箱规格提升到了最高级别，甚至超过市场上少数B级车水准。

　　除此之外，在A级车中，奔腾B50采用了少见的轿跑车底盘平台，装备的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”使奔腾B50具备了卓越操纵稳定性，传承了Mazda 6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。

　　全面越级之科技魅力

　　更值得一提的是，奔腾B50在国内首次将3G移动-数字-多媒体技术集成到轿车上， 64G硬盘存储，能让驾乘者体验到GPRS移动电视、导航等3G生活。这对于互联网高速发达的今天，是一款十分讨巧的装置搭配。另外，奔腾B50所使用的多重发动机防盗系统为一汽轿车自主开发的核心技术之一，它将出现重复认证的概率控制在40亿分之一，加之以国内最高的Bosch ABS 8.1控制单元和高速CAN总线系统，奔腾B50不仅是同级车中科技含量高的车型，即使与目前市场上的B级车相比，也是处于领先地位，其越级而立名副其实。

　　全面越级之豪华配置

　　在豪华配置上，奔腾B50也毫不逊色。它配置了意大利顶级造型大师乔治?亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。其越级之势也愈发明显。

　　全面越级之精良品质

　　与新Mazda 6(睿翼)、奔腾B70等B级车出于同一研发平台也意味着奔腾B50是一款“全面越级”的车型。从其制造标准来看，奔腾B50与新Mazda 6(睿翼)、奔腾B70采用同一研发平台，并与奔腾B70共线生产：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。而完备的出厂检测手段、518项高检试验、350多万公里路试等一系列国际高端科技和措施，更充分保证了奔腾B50精良的生产品质。综上所述，奔腾B50“全面越级车”的称号当之无愧。

　　全面越级之“零距离”

　　纵观目前竞争激烈的汽车市场，A级车型全面升级，触角探向更广阔的B级车市。相反，B级车型竞相降价，争夺A级市场的一杯羹。从A级车市场的发展趋势来看，B级化趋势是它的一大进步，也是A级车对于B级车市场的一大挑战。那究竟是汽车企业A进B的跨界营销引导了消费，还是消费者对于汽车切实的空间需求催生了A级车向B级车的推进？我们不得而知。

　　但是，总的来说，这是一个“双赢”的趋势，无论是购车一族，还是各大A级车品牌都能从中得到实惠。有市场人士指出，这种“越级”是值得期待的，不但有利于消费者也有利于目前车市的良性发展。奔腾B50的诞生，某种程度上预示了国内A、B级车差距正开始“零距离”。A级的价格与排量，B级甚至跨越B级的车内空间、高科技配置、制造标准等，不仅缩短了A、B级车的物理差距，甚至跨越了级别的标杆，向“全面越级”迈进了一大步。

　　另外，据一汽轿车有关领导表示，一汽轿车去年4月就公布了既定的产品规划和未来的战略导向：即将以“B”为产品系列标识，按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识命名。奔腾B50的上市将借助奔腾B70 既有品牌优势进一步扩大奔腾品牌影响力，提升品牌价值空间。

　　由此，奔腾B50的出现无论是对奔腾品牌，还是对中国车市而言都无疑具有里程碑的意义。