雪铁龙 三厢世嘉

　　期待指数：★★★★★

　　两厢世嘉推出已经快一年了，法国是制造浪漫的国度，世嘉也可以用浪漫来形容，但是中国消费者并不买它的帐，上市以来一直表现平平。其实早在世嘉上市之前，东风雪铁龙为了抢占三厢车市场，推出基于C4平台的凯旋，这其实已可以看作是三厢世嘉。事实证明这种跨级别的改造并不是很成功，推出尺寸更紧凑价格更实惠的三厢车似乎才是真正的解决之道。经过一系列预热以后，伴随上海车展开幕，三厢世嘉终于要正式亮相了，无论对于雪铁龙还是消费者来说，它都是一款值得关注的重量级新车。

雪铁龙三厢世嘉

　　三厢世嘉并没有如之前传言的那样像缩小版的C5，前面部分仍延续两厢车的设计，只是在C柱以后延伸出三厢的造型。不过改型还算成功，借鉴了新C5造型的尾部变得稳重了许多。动力不会有任何悬念，1.6L版本是家用代表最合适的选择，但是装配2.0L发动机则可以体现出这款车的精髓，驾驶过两厢世嘉的朋友肯定会对这点印象深刻。

雪铁龙三厢世嘉

　　虽然明显家用化，但三厢世嘉应该还会延续其WRC赛车的血统，因此三厢世嘉的推出应该会给A级车市场造成不小的冲击。特别是那些注重家用同时又在乎运动性的购车者，三厢世嘉的推出应该说多了一个很重要的选择。从307的情况看，三厢世嘉的售价不会有太多悬念，应该会与两厢世嘉持平。在这个价位基础下，与福克斯、明锐甚至速腾、思域、卡罗拉等对手相比，三厢世嘉还是有自己一份独特诱惑力的。至少目前来看，它应属国产法系A级车里最漂亮的一款车。新浪汽车独家撰稿人：宝瓶座