要告诉消费者自主品牌现在并不差

　　新浪汽车：政策规划还提出，鼓励自主品牌汽车发展：自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上；自主品牌轿车市场份额要达到30%以上；自主品牌汽车出口要达到国产汽车总销量的近10%。您认为从现在的情况来看，这个目标在三年后是否能达到？

　　吴迎秋：自主品牌今年1月、2月的数字来看，已经是占了市场份额第一。所以，自主品牌经过这几年的发展，已经取得了长足的进步。不仅仅是数量上的变化，而且质量也有突飞猛进的发展。现在我也注意到，自主品牌现在也已经开始在营销上、品牌建设上逐渐下功夫，包括不久前奇瑞发布中高端的一款车，都是标志着自主品牌正在逐渐发力的过程。

　　我们必须要立下这样的一个目标，并且努力实现它，这是检验中国汽车自身健康发展与否的一个重要指标，必须要完成它。但是必须看到完成这个目标面临的问题很大。最主要一定要让大家认识自主品牌，了解自主品牌这几年长足的进步，要支持、爱护自主品牌，要有人做自主品牌。

　　比如政府采购，政府采购的数量很大，但是呼吁了这么多年，政府采购总是没有实质性的变化和突破。这里面我希望依托这样的目标，应该有一些细则，一个方面是倡导，一个方面还是要拿出真正的东西。

　　因为自主品牌的汽车发展到今天，已经可以让那些看不起、不愿意做自主品牌的那些人可以改变过去的这种认识。这是两个层面的意思，一个层面是要大力宣传传播自主品牌这些年取得的巨大成就和变化，要告诉大家自主品牌现在的技术状态和水平。

　　包括这些年自主品牌的出口，出口到海外市场本身就是一个很好的说明。因为进入到国外市场，必须满足国际上的一些法规，节能、排放、安全法规。虽然我们技术上有一定的差距，但是在低端产品上，自主品牌汽车应该是具有很强的竞争力。在技术上，在综合性能价格比上，在服务上，应该是不差于一些进口或者合资品牌的。

　　当然在中高端特别是高端这个领域里，我们可能还有一定的差距，但是我相信我们这么多年发展的积累，包括我们经历了改革开放三十年的引进合资的过程，特别是面临着现在世界大动荡的时候，我们能够抓住很多机会来迅速地壮大自己，来发展自主品牌的机会，抓得住，汽车就上一个档次。比如刚才讲到吉利收的变速箱，如果把它装过来，吉利汽车的技术水平很快就能提升一大截。