新浪汽车：振兴规划中还提出来，要加大力度改变汽车消费环境，这个消费环境具体包括两个方面，一个是购买环境，一个是使用环境。这中间列出了几个点，比如说汽车要加大汽车金融信贷消费，比如说要加强二手车，取消一些不合理的制度等等。我想请您先讲一下，目前您觉得有哪些不合理的政策？在改善汽车消费环境方面有什么样的建议？

　　王凤英：现在从国家政策来说，我认为虽然现在有了一系列的政策，尤其是去年出台了很多政策，但是我认为作为一种市场规划或者是一种战略性国家导向的时候，有些政策的连续性不够好，不够长，比如说消费政策或者是附加费政策只有一年，应该是制定三年的政策，包括燃油消费税和汽车消费税都是一样，如果制定三年期和五年期规划政策导向就会非常的明显。

　　如果是短期，大家认为一年就过去了，在产品研发和消费者认识上，毕竟是一个临时性的刺激政策。但是这并不是临时刺激，现在虽说是拉动经济刺激消费，但是应该把政策作为产业正确的导向，战略导向。国家应该是为产业树立一种真正健康的导向，比如说节能环保的小排量汽车，或者说是新能源汽车，是一种真正的战略导向，才有利于它稳健和稳步的发展。这是国家大的政策。