在收益比上一个财年减少了24.23亿欧元之后，高贵的宝马也开始变得谨慎起来。在上周召开的年会上，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫当着来自全球的媒体记者的面表示，今年的车市好坏更加难以判断。

　　尽管目前经济形势极具挑战性，宝马集团已明确了企业的长期战略目标。宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士近日在慕尼黑召开的年度财政新闻发布会上表示：“2009年将是过渡性的一年，我们目前无法对这一年做出任何准确的预测。但是，宝马集团在2012年的长期利润目标将保持不变。”

　　宝马汽车去年共销售了超过120余万辆汽车，但是与其2007年的数字相比，宝马汽车2008年的销量比上一年度同比下降了5.8%。尽管宝马旗下的迷你、劳斯莱斯等品牌的销量有着4.3%至20%的增幅，但是其微不足道的销量并没有给宝马带来多少利润。比如，同比增速20%的劳斯莱斯，实现增速后其2008年的销量也仅为1212辆，而在上一个年度，劳斯莱斯的销量为1010辆。

　　据披露，2008年宝马集团息税前利润降至9.21亿欧元(2007年：42.12亿欧元，同比下降78.1%)；税前利润3.51亿欧元(2007年：38.73亿欧元，同比下降90.9%)；纯利润3.3亿欧元(2007年：31.34亿欧元，同比下降89.5%)。集团总收入相对略降至531.97亿欧元(2007年：560.18亿欧元，同比下降5%)。

　　宝马集团目前预测2009年的汽车销量将下降10%至20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏：“到那时，宝马的新产品会更多地为我们增加发展的动力。

　　另外在2010年到2012年之间，宝马的高销量车型也将进行更新，这必将强化上升的趋势。”由于残值风险准备金的增加和缩减员工规模，2008年汽车业务收益受到严重影响，仅为13.63亿欧元。

　　2008年的息税前利润为6.9亿欧元，较2007年的34.5亿欧元下降80%。税前利润同比下降90.2%，至3.18亿欧元(2007年：32.32亿欧元)。2008年，汽车业务收入共计487.82亿欧元(2007年：538.18亿欧元/-9.4%)。不计上述特殊支出项目，汽车业务的息税前利润应为20.53亿欧元，边际息税前利润相应为4.2%(2007年：6.4%)。将特殊支出计算在内，2008年边际息税前利润为1.4%。

　　为了尽量减少经济状况的不利影响，宝马集团在最近几周做出了快速反应，采取多种措施改进公司财政的稳定性和创新力。宝马集团计划到2012年，其原材料成本要降低至少40亿欧元；针对下降的市场需求减少产量，从而优化营运资本。同时，还采取减少库存措施。

　　竞报记者和玲