广州丰田新凯美瑞

　　作为成熟期的一款改款换代产品，还要给消费者带来不断的惊喜似乎并不容易。新凯美瑞(参数配置 图库)却凭借着外形的动感设计及技术、配置的创新，在原先中年客户的基础上吸引了更多年轻精英的青睐。而相比改款前凯美瑞的成熟稳重风格，新凯美瑞明显年轻了好几岁，颇有些返老还童的意味。

　　本期试用产品：

　　新凯美瑞240V Navi至尊导航版

　　试用者：本报记者翟文涛

　　产品亮点：

　　动感年轻的外形

　　豪华科技的装备

　　下期体验：佳能IXUS110IS、索尼W290、奥林巴斯 9000与ACURA MDX的跨界体验

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)：4825/1820/1485

　　轴距(mm) ：2775

　　排量(L) ：2.4

　　最高车速(km/h)： 202

　　变速箱：5挡手自一体

　　看 年轻的X-MAN

　　由于第六代凯美瑞的外形在消费者中评价较高，新凯美瑞也成了摆在设计者面前的一个难题。好在最终结果令人满意。

　　新凯美瑞外观最大的变化在于前脸和尾部。凯美瑞原生设计理念主打“动感尊贵”，老款的双U型微笑前脸曾被不少后来车型奉为经典加以借鉴，新凯美瑞则以锐利的X型布局和新式格栅、新型前保险杠更多融入运动元素。

　　改变在于一些细节之处：格栅和中网采用了梯形设计，格栅仍然采用横向三条式设计，但重新设计后增加了宽度和厚度。新车几乎所有的灯具都进行了修改，前大灯采取了三明治结构，原先圆形组合尾灯也被更富于立体感的平行四边形尾灯所取代，雾灯和制动灯由内而外形成了一个类似汉字“回”的造型，中国味道十足。此外，全新的16英寸和17英寸铝合金轮毂采用多层次的粗细双辐轮毂，更具动感；加上车身外面采用了不少镀铬设计，使得整车焕然一新。

　　细节的改变从外部延伸到车内。在延续日系车精细特质的基础上，新凯美瑞内饰更突出了豪华感，木纹面板装饰换成了哑光质感的桃木风格；立体式仪表盘通过调节三色的发光二极管，仪表刻度可以切换成3种光色，仪表盘中央信息显示屏的内容可在车外温度、续航里程、平均油耗、已行驶时间等数据之间切换；为了保持车内的私密性，车后部还专门增加了侧窗遮阳帘；车顶尊贵迎宾灯系统也是新凯美瑞内饰一大亮点，只是可惜我们身处白天，夜晚时车内浪漫幽静的氛围恐怕只能想象一下了。

　　享 科技指数堪比C级车

　　增加装备例来是改款升级车的看点，不过新凯美瑞的增配力度仍令人一震，不少C级豪车的装备都悉数运用其上，使新凯美瑞配置的丰富度很是出众。

　　新凯美瑞配备了智能免插入钥匙，携带钥匙，只要进入离车0.7米内的感应区，就可直接触握门把，车门和行李厢自动解锁，车内照明系统也随之启动。

　　打开车门，后视镜与驾驶座慢慢加调至我们原先设定的位置。这是因为新凯美瑞配备了电动座椅记忆功能，两组使用习惯将被存储于智能钥匙中。

　　坐进车内，中控台中央的液晶显示音响系统分外抢眼，较老款相比，新凯美瑞显示屏比先前加大。倒车时，操控杆推到R挡，激活倒车辅助外后视镜的镜面自动下转，车后状况也随之显示在液晶屏上，此前这类装置只出现在高档车型中。

　　此外，新凯美瑞装备方面的一大亮点在于全新高性能音响系统，由6扬声器升级到了8扬声器的同时，原声音场音响系统有了改善，扩展了高低音音域，音响立体效果更强烈。而作为新凯美瑞的标配，各款型号的前中央扶手储物盒内都增设AUX多功能音频接入口，可播放ipod、MP3音乐设备。但是购买凯美瑞级别的人群中，能有多少人随身配备ipod、MP3这类“学生音响”值得商榷。

　　驾 期待动力新升级

　　相比外观、内饰与配置的升级，新凯美瑞的动力系统略显逊色。此次，新凯美瑞并没有对车身基本参数做出改变，包括最重要的发动机、变速箱与底盘悬挂。先前曾传新凯美瑞将推出2.5L V6版，不过相关人员解释，增加发动机型号会造成生产成本的提高，而目前的发动机已能满足车主需求，加之2.5L V6技术较为落后，动力的改变尚不在计划之内。

　　新凯美瑞依然装配2.0L和2.4L直列四缸VVT-i全铝发动机。我们试驾的是作为凯美瑞主力的2.4升型号。从起步时的第一脚油，就能明显感觉出变速箱反应出的平顺感，不过油门略显偏轻。据了解，不少日系车为了确保燃油经济性而有意在这方面作了调整。随着速度的加快，车子的加速性能也逐渐显现出来，车身的平稳性也非常出色。值得一提的是，在3500转以下，发动机噪音较低，这也是先前一些专业媒体对比测评时凯美瑞的优势所在。不过，总体来说，你不能要求这款车给予多么激烈的驾驶感受，毕竟，凯美瑞原本就不曾刻意追求极致的动力。