主持人梁洪：《我选我车》正在直播中，今天是来帮路科挑选一部25万到30万之间的车，刚才已经和专家、听众一起分析了几款直面竞争的车型，看了一下目前短信平台和网络上支持率，应该都是在我们的意料当中，目前奥迪A4排在第一位，基本上我看了一下网络上坛子里大家都在说这还用挑吗？当然是新A4了，也有人想请专家解读一下DSG到底是怎么回事。

　　林扬：A4在国产家常轴距后解决了国内对空间巨大的需求，同时它也保有过去的优势，就是做工非常精细，包括到动力系统、内饰等等，各个方面感觉都是很精细的一款车，实际上已经挑出了雅阁天籁的级别，大是豪华品牌里的中型尺寸车，要打上一个烙印“豪华品牌”。

　　豪华品牌就意味着你想要更好的品质，当然也要付出代价，28万8千8是最基本的起步价，如果多一些配置的话一下30万就出去了。

　　而且一定要给这个车加97号油，日后保养一定要和奔驰、宝马、雷克萨斯一个层级，相对会比较贵，而不是在雅阁这个层级，这些都要想好了，广大人民群众的呼声是好的，但是他们是不是真这选款车……

　　主持人梁洪：广大人民群众反正不会想着帮路科省钱。

　　林扬：所以A4肯定是好，但是付出的代价也比较高，这要路科自己来衡量。

　　主持人梁洪：我们再说一说DSG技术到底是怎么回事？

　　刘鸿仓：A4确实是一款比较新的车，各方面技术都比较先进，迈腾这款DSG还没有，确实是大众一款比较先进的东西。

　　DSG是什么概念呢？英文直接翻译过来就是直接换挡变速器，通称叫双离合器变速器。因为变速器里有两组变速器，这两组变速器结合了两组车轮，好像两个手结合在一块儿，它是一款自动变速器，结合了手动变速器和自动变速器的好处，手动变速器换挡有比较的好舒适性和逻辑控制。手动变速器传递效率好、加速性好、比较省油等等优势，等于把两种变速器的优势结合在一块儿。

　　过去有些人不能得“兼”，有些让想要驾驶乐趣选手动变速器，如果想要舒适就选自动变速器，DSG把两款变速器的优点都结合在一块儿了。

　　还有一个最大的好处换挡非常迅速，是双联动的，比如说一个离合器连一档，另一个连二档，从一档退的时候二档马上就进来了，所以它的换挡技术非常快。

　　主持人梁洪：很多听众也问了具体问题，请专家解答一下。3190说特别了解了一下DSG技术，目前这种技术是世界上最先进的，它的可靠性到底怎么样？我仔细看了一些相关介绍，怎么觉得不是特别靠谱儿，是不是很容易坏？

　　林扬：不会。因为从原理上来讲，DSG并没有什么新的东西在里面，是一个很巧妙的想法，用的东西都是过去手动变速箱能够提供的东西，只是这个想法很巧妙，把两个离合器放在一起，从机械方面、从制造方面不会有太多的(问题)，肯定不会比自动变速故障率高。

　　主持人梁洪：9018说DSG技术会不会很娇气？对于养护油是不是要求非常高？

　　林扬：不会，和手动变速器养护过程一样。

　　主持人梁洪：对于DSG技术还有奥迪A4路科可以向两位专家提问。

　　路科：对于奥迪A4这款车我试驾过2.0T舒适款，也就是32万9千9那款，动力表现非常好，在三环上一脚油踩上去车就滴滴的，媳妇问我怎么回事，旁边的销售人员说超速了。

　　主持人梁洪：你想想一下，是不是跟你坐进雅阁、点来感觉完全不同？

　　路科：奥迪A4的包裹性确实特别好，坐进去确实是有很好的驾驶感，有一种想把它开起来的感觉，但是开这个车在城市里有点儿憋屈，放不开。而且这个车对于我目前选车的价位来讲，确实就像刚才刘主编说的，稍稍加点儿配置就超了。32万9千9怎么下来也得三十六七万，而且维修保养、油品都比较高，97号汽油在北京市满足没有什么太大的问题，出去怎么办？这也是一些不得不考虑的问题。