优秀的底盘成就良好的公路操控

Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统是斯巴鲁的独门秘技

　　斯巴鲁的左右对称全时四驱系统能够像四个车轮平均输送驱动力，并且根据路况进行驱动力的调整，因此在弯道中，车轮用更为合适的驱动力抓住地面，以最佳的动力输出保证森林人更快更稳的通过弯路，而且易于驾驶者控制。转向对于路况较为敏感，具备精准的调动车头的能力，同时配备的VDC行车稳定系统，令森林人的循迹能力和安全系数大增，也使驾驶更为踏实、信心十足。特别是在回旋的山间公路，那种对车的掌控自如充满乐趣。

悬挂

　　森林人悬挂在公路行驶的过程中表现比较中性，尽管后悬挂是高端轿车才使用的双叉臂结构，在经过颠簸的路况下，减震回弹的力度比较适中，韧性非常好，震动大部分可以被吸收，高速行驶可以有良好的路面反馈。但是激烈的驾驶或过弯，悬挂的侧向支撑力还是略有欠缺。

公路行驶表现出非常好的循迹性

　　220mm的离地间隙虽然大大提高了森林人的通过性，但是由于它的四驱系统并不包括中央差速锁装置，因此斯巴鲁为森林人设计的四驱更专注于公路行驶，而非纯粹的越野和挑战极端路况，这样的考虑也符合城市SUV的定位。

仍然使用4速自动变速器

　　森林人匹配的4速手自一体变速器在这个争相进入6速的时代，多少有些落伍。不过这款4速变速器与发动机之间的匹配度尚可，正常驾驶换档的冲击不是很明显。但是如果追求更激烈一点的风格，即使换到手动模式提速的感受并不十分显著。2、3挡之间的差别比较明显，2挡下发动机的反应更激烈一些，而进入3挡则又平和了不少。发动机的发挥和整个操控多少受到了变速器的制约。