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复式雅居 试驾亚星JS6130SHJ豪华双层客车

http://www.sina.com.cn  2009年03月25日 13:31  商用车与发动机

  烟花三月下扬州,游人踏上双层楼,润扬大桥揽胜景,惟见长江天际流。文章开篇请允许我借鉴李白的诗句抒情感慨一番。因为本人从未有过在车中以如此高度欣赏长江之美景,更没有想象过会有如此豪华的双层客车!近日,我带着好奇和揭秘的心情近距离地接触了集“万千宠爱”于一身的亚星JS6130SHJ豪华双层旅游观光车。

亚星JS6130SHJ豪华双层旅游观光车外观

  高效匹配 起停自如

  试驾车型搭载了功率为191kW的玉柴发动机,也许有人会对长13m,高4m左右的大车配备小功率发动机提出质疑,但是你要知道这可是一辆观光车。此外,亚星可根据客户的需求装配能满足国4排放标准的SCR选择性催化还原装置。用户只需定期添加尿素即可正常行驶。试驾车型的后置发动机怠速转速维持在500~600r/min,即便是坐在后排噪声也不是很响。该车配备了采埃孚6档自动变速器,档位之多也满足了车辆的各种行驶工况,尤其适用于大型车辆。例如,在城市中驾驶需频繁起步停车,又如驾驶员为配合导游的讲解可随时控制车速,运用自动档则免去了繁琐的换档操作。

搭载功率为191kW的玉柴发动机

  转动钥匙、发动车辆,挂上前进档,试驾车型便平稳起步了。此时,仪表板中央出现了行驶信息显示,它可告知驾驶员车况,如哪些部位需要维修等。另外,它还可显示瞬时油耗及续驶里程。该车每次换档的转速都控制在1500r/min左右,并位于1000~2000r/min的经济转速区域中,但在实际操作中,试车组曾将车速提升至80km/h,这几乎是一辆双层车的极限了,而此时的转速才1600r/min。

  双层车也开始为驾驶员考虑私人空间了,半包围式的驾驶室使驾驶员在潜意识中免受外界的干扰,毕竟开这样的车需要高度集中精力,不仅要注意前方、侧方路况,更需警惕上方的障碍物,防止“顶天离地”的情况发生。

驾驶室

  转向方便 视野开阔

  通常,一辆高三级的客车转弯直径达到25m已是非常出色了,但是试驾车型拥有24m的转弯直径实属不易,原来它的第三根车桥为随动桥,轮胎最大可达到15°的转向幅度。这个设计亮点能使双层车较为轻松地战胜城市中的弯道。另外,整体式动力转向也能使驾驶员很容易地操控转向盘。

  该车车外后视镜采用了左低右高的形式,与一些公交车相仿,它能提供驾驶员更好的转向视野,将盲区降到最小。车厢内,在驾驶席的右上方装有一面车内后视镜,其将时间、日期、车内温度等参数都显现在镜面内,看来这样的设计已悄无声息地成为一种潮流。

内饰

  复式雅居 独揽胜景

  终于到了观光旅游的时候了,通过较宽的楼梯,来到了二层,相信二楼一排一座是乘客们的首选,这里真可谓是楼上雅座,亦或是一套朝南复式房的二层。暖暖的阳光透过车窗照射进来使车内温度升高了不少,但是在开启空调之后可使二层的空气愈加清新。高度达1.23m的大曲面车窗玻璃有着360°的全方位视野,使乘客无需下车就能欣赏窗外美景。可能由于双层车重心偏高的缘故,一旦车辆紧急制动会有略微的前冲感。

外观

  “金奖”绝非浪得虚名,它的背后是一辆精心装饰的豪华客车。首次登上润扬大桥乃我之荣幸,居高临下的感觉更是难能可贵。

  如今西方的大城市里双层车非常常见,否则伦敦也不会拿出双层车作为去年北京奥运“八分钟”的主角。可见,双层客车已得到很大的认可。

  随着国内旅游景点的丰富以及展会活动的增多,再加上双层车档次的提高,国人与日俱增对旅游观光的渴求一定会接纳这种客车。

  (试车/沙志富 文/潘达 摄影/陈杰)

(编辑:吴雪林)
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