汽车产业作为拉动经济的重要支柱，在今年全国两会上，新出台的《产业调整和振兴规划》，汽车界的代表委员转而冷静思考汽车业的未来。

　　上海汽车总裁 陈虹：

    我们将努力抢抓购置税减半带来的小排量车结构性机遇、“汽车下乡”带来的区域性市场机遇、政府采购自主品牌上比例的政策性机遇，以及国家投资基础设施可能带来的商用车产品机遇，进一步贴近市场、贴近用户，千方百计挖掘商机。

　　长城汽车总裁 王凤英：

    首先应该制定小排量汽车标准，建议1.5升以下的为小排量级，并通过建立更高的小排量车生产标准提高小排量汽车的性能；其次，鼓励汽车厂家研究开发高性能小排量汽车；再有，建议对高品质小排量车的消费税和使用费实行优惠或部分减免；建议将汽车消费税改在销售环节征收等。

　　吉利汽车董事长 李书福：

　　应尽快完成甲醇汽车国家标准的制定工作，或者借鉴新能源车辆准入管理办法制定甲醇车的准入管理办法，通过划区域试点运行等措施推动这一节能环保产品尽快得以应用。这对实现我国汽车能源多样化，改善中国汽车技术落后形象，提高中国汽车企业自主创新积极性，实现用科技建设节能社会，都将具有重大的积极意义。

　　商报记者 王万利 蓝朝晖