在中国汽车界，东风标致副总经理唐腾总是以“思想者”的形象出现；在媒体面前，他也总会用极具亲和力的招牌式微笑与人打招呼。他不仅对整个车市有独到的认识和见解，而且还敢于说真话，因此媒体都喜欢和他交朋友。上星期二，东风标致全国经销商大会在成都召开，唐腾百忙之中挤出了一点时间，接受了本报记者的专访。唐腾告诉记者，今年是东风标致的品牌文化营销年，厂家将与全国160多家经销商，通过服务、网络和销售体验等一系列措施，共同促进“蓝盒子”再上一个台阶，为2010年重量级新车投放铺垫坚实的基础。

　　从产品营销到文化营销

　　“蓝盒子”将变身体验店

　　唐腾称，从2003年开始，东风标致一路走来发展非常快，目前全国已拥有160多家“蓝盒子”，产品的口碑和客户满意度不断提高，汽车销量更是一年比一年好。去年尽管遭遇了很多不确定的市场变数，但是东风标致仍然完成了8.2万辆的销量，销量和利润与2007年基本持平。今年，除207两厢之外，东风标致没有新车推出，但还是有信心实现10万辆销售目标，增长幅度高于市场平均水平，争取达到18%，市场份额争取占到0.1%。

　　取得如此好的成绩，唐腾并没有感到满足，2009年，他希望在品牌和文化上再做点务实的事情，依托现在的“蓝盒子”，实现从产品营销到文化营销的成功转变。他认为，在这之前，东风标致主要是以产品本身拉动销售，而下一阶段，他们不但要卖产品还要卖服务，将大刀阔斧转变营销策略，把全国160多家“蓝盒子”变成车主体验店，让车主通过东风标致的品牌文化感受和认识东风标致的车，从而实现东风标致的完美转型——全新的东风标致形象，这一理念近期将有会具体行动，年底前必须见成效。为此，公司专门成立了客户服务部。

　　进攻二三线城市

　　专营店要向下发展

　　对于目前的销售模式，唐腾也有自己的打算。他说，现在很多汽车厂商喜欢从下往上做，由4S向5S、6S甚至8S发展，但东风标致准备反其道行之，从上往下做，由4S向3S、2S和1S专营店发展，通过“蓝盒子”辐射所有的专营店，从而带动东风标致的稳健发展。因为传统的汽车4S店模式不但资金投入巨大，而且还存在销售和服务网络覆盖的问题，迟早都是要出问题。因此，东风标致早在几年前就开始规划差异化营销，通过新颖的营销模式大举进入二三线城市，将东风标致品牌的文化和理念深入市场。

　　今年挖掘品牌内涵

　　明年新车全球首发

　　产品线短、车型少，一直是东风标致的“心头之痛”，尽快导入新车，提升品牌和市场竞争力，是东风标致急需解决的问题，但是，在产品和品牌问题上，并不是一时半会能出成果的，在这一点上，唐腾比谁都清醒。不过，他也有自己独特的思想和打法。他承认，尽管目前东风标致的市场表现不错，但单从产品技术层面上讲，在同质化现象越来越严重的今天，东风标致其实也没有什么特别的优势。那么，怎样才能凭借307三厢和两厢、206和207等仅有的几款车，在残酷的市场竞争中获得跨越式的发展呢？

　　唐腾认为，今年是东风标致夯实基础的关键一年，在做好网络、服务和营销的同时，需要把东风标致这个品牌的内涵进行更多地挖掘和展现，让消费者对东风标致有一个全新的认识：现在的东风标致，内涵和外延都已经有了质的飞跃。唐腾透露，等练好内功之后，明年东风标致将有一款重量级的全新车型上市，目前该车的一些技术参数还处在保密阶段，包括车名。如果顺利的话，新车可能在今年的东京车展上亮相，这款车身上还可以看到更多的“中国元素”，将成为东风标致首款真正的全球首发车型。记者 段旭