GTbyCITROEN获得路易威登2008经典概念车奖--标致雪铁龙中国设计中心总监桑恩(Oleg Son)主持设计

图为标致雪铁龙中国设计中心总监桑恩与其设计的概念车

图为雪铁龙概念车获路易威登2008经典概念车奖

　　新浪汽车讯 继2006年雪铁龙C-Métisse之后，雪铁龙又一款概念车GTbyCitroen再次荣获路易威登经典概念车奖。该奖的颁奖仪式3月2日在日内瓦车展举行。

　　GTbyCitroen将虚拟电玩世界的梦幻衍生成真实存在的概念车形态展现于世，从而使雪铁龙品牌成功跨越虚拟世界的鸿沟。该车科幻独特的造型魅力让众多专家陪审团的成员为之心动。路易威登经典概念车评审委员会由Christian Philippsen担任主席，众多知名汽车及设计界人士担任评委。

　　主持该车造型设计的设计师、现任标致雪铁龙中国设计中心总监桑恩(Oleg Son)详细阐述了该车的设计构思与创作过程。

　　问题：最早启发您设计该车的设计初衷是什么？

　　桑恩：雪铁龙与Polyphony公司(日本著名的电子游戏开发公司)的合作创意是受到了雪铁龙内部一位日籍设计师Takumi YAMAMOTO先生的启发。该想法始于2007年的秋天,当时我在东京和Takumi Yamamoto先生以及Polyphony的老板Kazunori Yamaguchi先生为此进行了多次会晤。

　　合作旨在通过虚拟的网络游戏世界来提高雪铁龙品牌在日益全球化的年轻群体中的知名度。将雪铁龙的一款概念车融入到模拟驾驶游戏“GT赛车5序章”(GRANTURISMO 5 Prologue)之中, 以一种新颖而与时俱进的方式触及我们的目标人群, 从而完善雪铁龙品牌系列宣传的整体效果。2009年2月，雪铁龙正式发布了全新的品牌标识，随着“DS”系列量产车的面市，将全面提升新的品牌形象。

　　问题：该概念车在设计过程中与以往的设计经验有何不同之处？

　　桑恩：在概念车GT Granturismo的设计创作中,无论是外形还是内饰的设计,CAO软件的使用起到了关键作用。在完成了数字成模以后,我们通过两个泡沫模型对概念车的整体设计进行了可视化的审核。CAO也是此概念车所有零部件最后在其制造过程中的依据。

　　问题：该概念车的创作灵感来自何处？

　　桑恩：GT GRANTURISMO概念车要在模拟驾驶游戏中显得自然得体。这也是为什么我们选择在机器人的造型中吸取灵感(雪铁龙宣传的特色/例如:C4的广告)。 GT GRANTURISMO的设计放弃了传统的整体式线条的设计, 改用一种拼接组合各种造型独特的零部件的设计风格。我们的另一个设计灵感来自日本武士身上的盔甲,这一设计理想象征化地表现了一种中西方文化的交融。

　　Takumi YAMAMOTO先生的外形设计和Pascal GRAPPEY先生的内饰设计如此令人惊叹以至于雪铁龙设计团队的管理层最终决定将此款虚拟世界的概念车搬到现实生活中来。为了完成这项艰巨的任务, 整个设计团队需要付出至少一年的努力。我从2007年秋开始一直担任此项目的总监, 直到2008年7月由于工作需要我被调任到位于上海的标致雪铁龙中国设计中心。我为外型设计的创作和整体设计的定稿投入了相当多的精力。

　　问题：作为标致雪铁龙中国设计中心的总监，您现在的主要任务是什么？

　　桑恩：如今我作为标致雪铁龙中国设计中心总监,我的首要任务是充分发挥新加入到标致雪铁龙设计团队的中国设计师们的才华, 通过概念车和量产车的创作来确保雪铁龙设计活力在中国的延续。