记者 余春瑜

　　2月底，中国重汽天津区域市场负责人很兴奋地告诉《商用汽车新闻》记者：2月重汽订单达到12000辆。12000辆，这已接近去年二三月的销售水平。

　　这是否意味着2月重卡市场迅速“回暖”？2月25日，记者致电销量排行前八名的重卡企业了解情况。

　　中国重汽市场部经理李朋星告诉记者，2月重汽销量超过9000辆，是行业惟一同比正增长企业，主要原因在于局部区域自卸车需求的快速增长。而记者从相关人士了解到，重汽2月的具体销量是9500多辆，其中，自卸车占到总销量的80%。

　　即使2月订单多，李朋星依然不是很乐观，他认为：“自卸车局部需求快增，但整体市场并未‘回暖’，市场情况还很严峻，出现回落的可能性较大，上半年市场起伏波动会给企业带来考验，主要体现在判断和应对上。”

　　一汽解放、东风商用车的相关负责人均拒绝透露2月销况，但他们表示局部区域市场的确有所“回暖”。

　　陕汽2月销量达到4000多辆，主要原因是陕汽在西南、西北市场的销售情况较好。陕汽集团销售公司总经理助理兼市场部部长刘科强说，2月重卡市场启动比较明显，国家4万亿扩大内需的投资开始发挥作用，带动了自卸车的需求，但港口、公路牵引车需求还没起来。他认为，3月的重卡市场更值得期待。

　　福田欧曼2月销量不足5000辆，虽然相比1月的1190辆增长不少，但福田欧曼相关负责人表示，2月销量比预想中的差：“销售有所好转，但我不感觉这是国家4万亿元投资开始发挥作用了，而且相比往年，2月(销量)还是大幅下滑的。”

　　在自卸车市场位居前列的上汽依维柯红岩，受益于自卸车需求增加，2月约销售了2600多辆。“目前，西南地区、内蒙地区市场情况不错。”上汽依维柯红岩副总经理夏洪彬表示。北奔重汽2月接到1200多辆车的订单，以自卸车为主。该企业相关负责人也不认为是4万亿元投资的拉动作用，而主要是一些矿山、煤炭基地节后开工，需要购置部分新车。

　　华菱市场部陈会松透露，2月华菱接到的订单超过1000辆，以自卸车、混凝土搅拌车(占到总量的1/4)为主。他告诉记者，1月由于放假10天，相当于工作日只有20天，加上1月用户观望情绪比较严重，因此1月销售很惨淡。到2月，有些必须要购车的用户就开始购买了。

　　江淮格尔发1月销量仅为223辆，2月增长了一倍多。江淮重卡营销公司网络营销部负责人透露，2月可能有480多辆车的订单，以载货车为主。“投资拉动作用是有一点，但主要还是因为2月是传统销售旺季。”该负责人说。

　　一位业内人士告诉记者，他了解到的情况是重汽2月销售情况较好，其他企业情况都差不多，增幅不大。由于国家4万亿元投资主要针对工程项目，自卸车受益明显，而重汽在自卸车市场一直做得比较好。从企业提供的数据来看的确如此，重汽在2月继续拉开与其他企业的销量差距。

　　在采访中，大部分企业负责人表示，现在就是几个区域市场开始火起来，还不足以判断市场整体形势，要到三四月才能确定市场大体形势。